メディアの報道によると、インドのウッタル・プラデーシュ州はハイブリッド車に対する税金の引き下げを発表し、実質的に価格が10％引き下げられることになった。この動きはトヨタのロビー活動にとって大きな勝利を意味し、業界の専門家やアナリストの間では他の州も追随するのではないかとの期待が高まっている。
インドで最も人口の多い州であるウッタル・プラデーシュ州は、7月5日に発表した通知の中で、電気自動車と同様にハイブリッド車に対する登録税の一部を免除すると発表した。ハイブリッド車は電気モーターと内燃機関の両方を使用し、燃料の節約につながる。
インド最大手の自動車メーカー、マルチ・スズキはトヨタと提携し、ハイブリッド車の生産・販売を行っている。地元メディアがウッタル・プラデーシュ州からの通知を最初に報じて以来、マルチ・スズキの株価は5.5％急騰した。ウッタル・プラデーシュ州はインドの自動車販売全体の10％を占めている。
トヨタは、ベストセラーのSUV「ハイクロス」と「ハイライダー」により、インドのハイブリッド車市場で85％のシェアを占めており、この措置の最大の受益者となっている。次いでマルチ・スズキが続く。トヨタとマルチ・スズキは、外国メディアからのコメント要請には応じなかった。
ウッタル・プラデーシュ州の免税政策は、いわゆるストロングハイブリッド車（一定期間電気モーターで走行できる車）とプラグインハイブリッド車に適用される。
インドのナレンドラ・モディ首相率いる政府は、電気自動車を生産する企業に数百万ドルの優遇措置を与える一方で、ハイブリッド車にはそのような優遇措置を与えず、環境に優しい交通手段の推進に力を入れている。
インドでは、電気自動車に課せられる連邦消費税はわずか5%であるのに対し、ハイブリッド車には43%という高い税金が課せられており、ガソリン車の48%に近い。さらに、州が独自の登録税を課しているため、自動車購入にかかる総費用がさらに増加している。
トヨタは世界最大の販売台数を誇る自動車メーカーとして、ハイブリッド車はガソリン車よりも汚染が少ないと主張し、ハイブリッド車への課税を引き下げるようモディ政権に長年働きかけてきたが、政策的な支援はほとんど受けていない。
インドで人気のシティセダンのハイブリッド版も販売しているホンダは、この決定により「間違いなく、より多くの顧客がインドのグリーン輸送ミッションに参加するようになるだろう」と述べた。
