メディアの報道によると、トヨタ自動車株式会社は、米国、日本、中国でのハイブリッド車に対する強い需要に牽引され、5 月に 3 か月連続で記録的な世界販売を達成しました。{0}この成功は、ドナルド・トランプ米大統領が提案した輸入車への追加関税によって世界の自動車メーカーが潜在的な損失に直面するプレッシャーが高まっているにもかかわらずもたらされた。
トヨタが 6 月 27 日に発表したデータによると、子会社のダイハツ工業と日野自動車を含めたトヨタの 5 月の全世界での販売台数は 955,532 台で、-前年比 7.5% 増加-しました-。 2025 年の最初の 5 か月間で、世界の累計販売台数は 4,607,634 台に達し、前年比 8.4% 増加しました。--。
トヨタの 5 月の世界生産台数は合計 906,984 台で、前年比 0.8% 増加しました。--中国と北米での生産が増加する一方、日本での操業縮小により世界総生産量はほぼ安定した。 1月から5月までにトヨタは世界で455万9584台の車両を生産し、前年同期比9.1％増加した。
地域別パフォーマンスのハイライト:
日本：トヨタとレクサスの日本販売は５月に４％以上増加し、１０万６５８６台となった。この回復は、ランドクルーザー250やクラウンエステートなどの新モデルに対する旺盛な需要に加え、昨年の認証およびリコール問題からの同社の回復によるものと考えられる。
アジア (日本を除く):トヨタは 5 月にアジアの他の地域で 271,093 台の車両を販売し、前年比 5.6% 増加しました。--中国では6.8％増の14万9,887台を販売した。新エネルギー車（NEV）への移行が続いていること、価格競争の激化、積極的なプロモーションキャンペーンにもかかわらず、トヨタのハイブリッド電気自動車（HEV）は政府の補助金制度の後押しを受けて引き続き好調を維持した。
北米：5 月の販売台数は 11% 増の 280,928 台で、米国市場が 240,176 台を占めました-これも 11% 増加しました。この成長は、旺盛な需要と、カムリや RAV4 などのモデルの継続的な人気によって促進されました。
ヨーロッパ：トヨタの欧州における販売台数は 99,884 台に達し、前年比 3.4% 増加しました。--ヤリスやヤリスクロスなどのハイブリッドモデルの好調が継続し、この地域の成長に大きく貢献した。
トヨタの広報担当者は最近、市況や競争を理由に、来月から米国で販売する一部モデルの価格を２００ドル以上値上げする計画だと述べた。同社はこれを日常的な価格戦略の一環として強調した。自動車メーカーが米中貿易摩擦の激化による影響を最小限に抑えようとする中、三菱自動車はすでに米国で自社モデル３車種の値上げを発表している。
日本の大手自動車メーカーは米国市場に大きく依存している。日米貿易交渉が自動車関税引き下げに失敗すれば、日本の自動車メーカーは数十億ドル規模の損失に直面する可能性がある。
トヨタは以前、関税だけで４月から５月にかけて推定１８００億円（約１２億ドル）の損失が発生したことを明らかにしていた。日産とホンダはそれぞれ最大30億ドルの損失を予想しているが、スバルとマツダは関税関連の不確実性のため、2026年3月終了会計年度の利益予想をまだ発表していない。-
