メディア報道によると、アウディは新たに課された関税を回避するために米国で電気自動車を生産する計画を立てている。
5月3日、ドナルド・トランプ政権は米国外で製造された自動車に25％の関税を課し始めた。これに対し、アウディは高関税を回避するため、親会社フォルクスワーゲングループの米国内にある３つの生産拠点の１つでＥＶを生産することを検討している。現在、米国で販売されるアウディ車のほとんどは欧州やメキシコから輸入されており、これらの関税の対象となっている。
関係者はドイツメディアに対し、アウディがこの目標を達成するためにフォルクスワーゲングループの米国製造施設を活用する可能性があると語った。潜在的な選択肢の 1 つは、テネシー州にあるフォルクスワーゲンのチャタヌーガ工場で Q4 E- またはその将来のバージョンを生産することです。この工場はすでにフォルクスワーゲン ID.4 を生産しており、Q4 E-tron と同じ MEB 電気プラットフォームを共有しています。
アウディはまた、サウスカロライナ州コロンビアに建設中のスカウトモーターズ工場で Q8 E- を製造することも検討していると伝えられています。-この中型電気 SUV は当初メキシコで生産される予定でしたが、トランプ大統領の関税政策により、現在はサウスカロライナがより費用対効果の高い代替地とみなされています。-さらに、アウディは、3 番目の電気 SUV モデルである次期 Q6 E{10}} の米国生産拠点を引き続き探しています。
これまでのところ、アウディは正式な発表を行っていないが、同社は米国での市場シェアを拡大するという野心をオープンにしており、アウディの広報担当者は「現在、さまざまな選択肢を検討している。年末までにグループと連携して詳細な決定に達すると確信している」と述べた。
5月5日の決算会見で、アウディ最高財務責任者（CFO）のユルゲン・リッタースベルガー氏は、同社が米国で10モデルを導入する計画であり、2025年末までに生産拠点を最終決定する予定であることを認めた。
以前、フォルクスワーゲングループのオリバー・ブルーム最高経営責任者（CEO）も、トランプ政権の関税を回避するために同社が米国でアウディの一部モデルを生産する可能性があることを示唆していた。
ブルーメ氏は、「当社は米国市場に合わせたエキサイティングなプロジェクトを含む野心的な開発戦略を持っており、米国の顧客にとって非常に魅力的だ。現在米国政府と建設的な交渉を行っている。」と述べた。同氏は、アウディにとって米国で車両を生産することは「当社の戦略的枠組みの中での成長への取り組みとなる」と付け加えた。
