1月25日、聯合ニュースによると、韓国の自動車メーカー起亜自動車は2023年第4四半期の純利益が前年同期比21％減少すると発表した。純利益は2022年同期の20兆4000億韓国ウォンから減少した。 16.2兆韓国ウォン（約120億米ドル）に達します。
起亜自動車の広報担当者は、「奨励策の増加、（韓国ウォンの対ドル高による）不利な為替レート、人件費の上昇がすべて四半期業績に影響を与えた」と述べた。 韓国銀行のデータによると、米ドルの対韓国ウォンの平均為替レートは、前四半期の1,344.8韓国ウォンから、昨年第4四半期には1,289.4韓国ウォンに低下した。
2023年第4四半期の同社の営業利益は24兆7000億韓国ウォンで、2022年の同時期の26兆2000億韓国ウォンと比べて6％減少した。 売上収益は同期の231兆6000億ウォンから243兆3000億ウォンに増加し、前年同期比5％の成長を記録した。
起亜自動車は、製品ラインアップの改善と平均販売価格の上昇の恩恵を受け、2023年通年で売上収益が15％増の99兆8100億韓国ウォンを記録した。 営業利益は2022年の7兆2300億韓国ウォンから11兆6100億韓国ウォンへと61％急増した。 純利益も62％増加し、2022年の5兆4100億韓国ウォンに対し、8兆7800億韓国ウォンに達した。
現代自動車グループは今後に向けて、電気自動車の需要が鈍化しているにもかかわらず、起亜自動車は電気自動車のラインアップを拡大し続けると述べた。 今年はコンパクトSUV「EV3」を国内市場に投入する予定で、「戦略的」西欧市場への輸出を目指している。 さらに、同社は来年、中型SUV「EV4」を韓国市場に投入する予定だが、「EV5」は昨年中国で発売されたものの、韓国市場への導入スケジュールは未定となっている。
ハイブリッド車セグメントでは、起亜自動車は韓国市場でトヨタなどの日本の競合他社と競争するために、カーニバルとセルトンのハイブリッドバージョンを投入する計画だ。
起亜自動車の２０２４年の年間売上収益と営業利益目標は、それぞれ１０１兆１０００億韓国ウォンと１２兆韓国ウォンに設定されている。 営業利益率は、過去最高だった前年度の11.6％を上回る11.9％を目指す。
