ブルームバーグによると、BYDは最近メキシコのハリスコ州に電気自動車工場設立の可能性を探るために代表団を派遣した。
ハリスコ州経済開発大臣のロベルト・アレチェデラ氏はこのニュースを認め、BYDの幹部が先週州当局者らと会談したと述べた。 同氏はインタビューで、BYDがすでにハリスコ州に定住している中国の自動車部品サプライヤーとも会談したことを明らかにした。
「同社は、工場候補地の近くにある教育センターの数と人口を非常に徹底的に分析した。彼らはハリスコ州のエコシステムとインフラを観察した」とアレチェデラ氏は語った。
関係筋によると、メキシコでの工場建設費用は６億ドル程度になる可能性があり、これはＢＹＤのブラジルの電気自動車工場の費用と同程度だという。
BYDの広報担当者は、ハリスコ州訪問や工場の潜在的なコスト、メキシコの他の州での電気自動車工場設立の検討などについてコメントを控えた。 ブルームバーグに提供された声明の中で、BYDアメリカのステラ・リー社長は、同社が最近ドルフィンミニモデルの発売中にメキシコの「複数の州」を訪問してビジネスチャンスを模索したと述べた。
現在、中国と欧米の自動車メーカーによるメキシコへの投資が急増している。 テスラはメキシコ北部ヌエボレオン州に大規模工場を建設中で、総投資額は100億ドルに達すると予想されている。 ヌエボ・レオン政府によると、テスラの初期投資は45億ドルとなる。
BYD、奇瑞汽車、江淮汽車などの中国の競合他社もメキシコでの売上高が急速に伸びており、メキシコに生産施設を開設する計画を立てている。 ハリスコ州は電気自動車業界の多くの企業を誘致しており、サプライヤー基盤を拡大するためにテスラと積極的に協力している。
アレケデラ氏は「われわれはテスラと長い間協力しており、今後も協力していく」と述べた。 同氏は、テスラのサプライヤーであるUSI、州内で電気バスや貨物トラックを組み立てている中国の福田汽車、福田汽車と提携するベッカーなど、同州にすでに設立されている企業について言及した。
アレチェデラ氏は、ハリスコ州は企業の労働者採用を支援するプラットフォームの確立や主要都市に11カ所のビジネス連絡事務所の設置など、電気自動車への投資を促進するための奨励策を開発していると述べた。 同氏は、メキシコのグアダラハラ空港は改修工事中であり、ハリスコ州はマンサニージョ港に近く、中国企業にとって物流上の利点があると付け加えた。
