報道によると、フォルクスワーゲンは4月16日、南アフリカの東ケープ州にある工場に40億ランド（約2億1,067万ドル）を投資する計画を発表した。 同社は2027年から南アフリカ工場で新型SUVの生産を開始する準備を進めている。
フォルクスワーゲンは声明の中で、この投資はさまざまな地域の設備のアップグレードに使用され、2027年から生産ラインナップに3番目のモデルを追加する準備をすると述べた。南アフリカはアフリカ最大の自動車製造の中心地であり、以下のような世界的ブランドが存在する。トヨタ、いすゞ、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツが工場を構えています。
フォルクスワーゲンは、南アフリカのカリエガ工場の改修の第1段階が2024年末の工場閉鎖中に始まると発表した。同工場は現在、ポロとポロ・ヴィヴォのモデルを生産している。 2011年以来、フォルクスワーゲンはカリエガ工場に102億8000万ランドを投資してきた。
この新しいSUVの設計と開発はフォルクスワーゲンのブラジル部門が主導しており、同グループのアフリカエンジニアリングチームと協力して、右ハンドルなど現地および大陸の要件に合わせて調整する予定だ。 同社は新型SUVの名前を明らかにしていない。
フォルクスワーゲン・グループ（アフリカ）会長兼マネージング・ディレクターのマルティナ・ビーネ氏は、「世界の自動車市場のほとんどが電気自動車に移行しており、南アフリカのようなアフリカ市場は近い将来、内燃機関車の生産と販売を続けるだろう」と述べた。
ビーネ氏は、新型モデルは他のアフリカ市場でも販売される可能性があると述べた。 新型モデルとは別に、フォルクスワーゲンはID.4のテスト車両を南アフリカとルワンダにも配備する予定だ。
ビーネ氏は、この投資は内燃エンジン車に対する顧客の需要と、これらの市場における電気自動車の導入ペースが比較的遅いことによって推進されていると付け加えた。
EU諸国は2035年までに炭素排出車の新規販売を終了することを約束しており、米国は2035年までに純粋な電気自動車の販売シェアを最大35％まで高めることを目指している。
