フォルクスワーゲン・グループのバッテリー部門であるパワーコ社の監査役会会長トーマス・シュモール氏は声明の中で、フォルクスワーゲン・グループは技術パートナーのケーニッヒ＆バウアーとともに、ドライコーティング手順と呼ばれるバッテリー製造プロセスを習得したと述べた。 このプロセスが広く導入されれば、バッテリーの生産コストを年間数億ユーロ削減できる可能性があります。
フォルクスワーゲンは、フォルクスワーゲン グループとケーニッヒ＆バウアーが正極と負極の両方のドライコーティングプロセスを完成させた最初の業界参加者であると主張している。 シュモール氏はメディアの座談会で「今日これを行う企業は存在しない」と述べた。
テスラは、2019年に新興企業マクスウェル・テクノロジーズの買収を通じてドライコーティング技術を取得した。ロイター通信によると、内部関係者らは、テスラはこれまでアノードドライコーティングを達成できているが、カソードドライコーティングでは依然として課題に直面していることを明らかにした。
フォルクスワーゲンは、パイロット生産ラインでこの技術を使用してすでに数百のバッテリーセルを生産しており、2027年までに生産を工業化する計画であると述べた。シュモール氏は、生産規模の拡大とより安価な原材料の採用により、フォルクスワーゲンはこのプロセスがバッテリーセルの削減に役立つことを期待していると述べた。バッテリーのコストは約 50% 増加します。
パワーコ社の最高執行責任者であるセバスチャン・ウルフ氏は、ドイツ、スペイン、カナダにある建設中の同社の電池工場には従来の湿式コーティングプロセスに必要な乾燥生産ラインがまだあるが、これらのラインは後で撤去でき、約15の空きができると付け加えた。工場スペースのパーセント。
