ロイター通信によると、米国商務省はドイツの自動車部品供給業者ボッシュと暫定合意に達したとのこと。商務省はボッシュによるカリフォルニア州での電気自動車に不可欠な炭化ケイ素パワー半導体の生産を支援するため、最大２億２５００万ドルの補助金を提供する。
商務省は、ボッシュが炭化ケイ素パワー半導体生産のためにカリフォルニア州ローズビルにある製造施設を改修するために19億ドルを投資する計画であると発表した。 2 億 2,500 万ドルの補助金は、提案されている約 3 億 5,000 万ドルの米国政府融資と合わせて、この取り組みを支援します。
ボッシュは、2026 年までにローズビル施設で 200- mm ウェーハに基づく最初のチップの生産を開始する予定です。ボッシュ北米社長のポール・トーマス氏は、「ローズビル施設への投資により、ボッシュは炭化ケイ素半導体を現地で生産できるようになります」とコメントしています。米国では、米国の自動車産業の電動化変革をサポートしています。」
炭化ケイ素チップは、自動車、通信、防衛産業にとって重要なコンポーネントです。米国商務省は、これらのチップはエネルギー消費が少なく、電気自動車の運転効率と充電効率を向上させるために不可欠であると指摘しました。さらに商務省は、ボッシュのローズビル施設がフル稼働に達すると、米国の炭化ケイ素チップ生産能力の40％以上を占める可能性があると推定している。
2022年CHIPSおよび科学法の起草に協力したカリフォルニア州民主党下院議員ドリス・松井氏は、米国政府の資金提供によりボッシュは「クリーンな交通機関、電気自動車、その他のクリーンエネルギー技術を推進する重要な部品」を製造できるようになると述べた。
2023年、ボッシュはカリフォルニアに本拠を置くTSIセミコンダクターズの主要資産を買収し、同社の炭化ケイ素チップの生産は米国連邦政府からの資金調達機会に大きく依存すると指摘した。
米国商務省は現在、2022年のCHIPS法に基づいて承認された半導体製造および研究プロジェクトに助成金として527億ドルの基金を活用している。当局者らは次期米大統領就任式までに主要融資プログラムの条件を最終決定する作業を進めている。
10月、商務省はウルフスピードとの予備合意を発表し、ノースカロライナ州の新しい炭化ケイ素ウェーハ製造施設に7億5000万ドルを供与した。
