ブルームバーグによると、S&Pグローバル・モビリティは、自動車供給の改善により、来年の世界の軽自動車販売は若干の増加が見込まれると予測している。しかし、自動車メーカーが在庫レベルの抑制を目指しているため、世界の生産は減少する可能性がある。
S&Pグローバル・モビリティは、乗用車、SUV、ピックアップトラックを含む世界の軽自動車販売台数は、サプライチェーンの安定性の継続的な改善もあり、2025年には前年比1.7％増の8,960万台に達すると予測している。米国では、軽自動車の販売台数は前年比1.2％増の1,620万台と予想されている。
同時に、世界の軽自動車生産台数は前年比 0.4% 減の 8,870 万台になると予測されています。米国では生産台数が前年比2.9％減の990万台となる可能性がある一方、成長が見込まれる地域は中国と南米のみとなる。これは、世界の自動車業界で車両需要の不安定性に対する懸念が広がっていることを示しています。
来年の世界生産水準の低下に寄与する潜在的な要因の一つは、輸入車に高い関税を課すというドナルド・トランプ前大統領の脅しと、米国の電気自動車補助金を廃止する計画である。
S&P Global Mobilityのグローバル軽自動車予測担当エグゼクティブディレクター、マーク・フルソープ氏はプレスリリースで次のように述べています。
「世界貿易の減速と各国による関税対抗措置の可能性により、世界の自動車生産の状況は大きく変化することになるだろう。」
それにも関わらず、S&P グローバル モビリティは、米国の電気自動車政策支援を巡る不確実性にもかかわらず、世界の EV 販売は来年も成長の勢いを維持すると考えています。 2025 年までに世界の EV 出荷台数は前年比 30% 増の 1,510 万台に達し、世界の軽自動車総販売台数の約 17% を占めると予想されています。
