メディアの報道によると、情報筋は、EUがさらなる検討と影響を受ける企業からのさらなる情報を得た後、中国から輸入される電気自動車に対する関税案を若干調整したことを明らかにした。
中国から輸入されるMG電気自動車に対する当初の関税提案は38.1%だったが、37.6%に調整された。ボルボとポールスターを所有する吉利汽車に対する改訂提案関税は、当初の20%から19.9%に引き下げられる。
EUの調査に協力しているもののサンプル調査に選ばれなかった他の中国の電気自動車メーカーには、加重平均関税20.8%が課せられ、調査に協力しなかった中国の電気自動車メーカーには、追加関税37.6%が課せられる。BYDには引き続き17.4%の関税が課せられる。
欧州委員会は今月初め、関係各社に当初の関税案を通知した。この決定は、中国製電気自動車に対する補助金反対調査の結果に基づく。暫定関税は7月4日に発効し、最終関税は11月に正式に実施される予定。テスラはサンプル検査を経て最終段階で別途算出された税率を受ける可能性がある。
ドイツを含むEU加盟国や一部の自動車メーカーは、EUと中国との交渉を強く求めてきた。双方は世界貿易機関のルールを遵守しながら、貿易紛争を解決するための効果的な方法を模索し、見つけ出す必要がある。EUは先月の声明で、暫定関税は保証を通じて導入されたものであり、関税が正式に課された場合にのみ徴収されると明言した。
