海外メディアの報道によると、テスラが先週、米国道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）によるさらなるリコールにＯＴＡソフトウェアアップデートを通じて対処したことを受け、一部ではリコール事件が多発している同社を批判し始めた。 しかし、最近のデータによると、テスラの今年の自動車リコール数は数百万台から数十万台に減少すると予想されており、テスラの生産プロセスが継続的に改善されていることを示している。
NHTSAが発表したデータによると、テスラは2022年に合計380万台の車両をリコールした。 しかし、最近のメディア報道によると、2023 年までにリコールされるテスラ車の数は約 439 台に達すると推定されています。000。 推定に基づくと、今年のテスラのリコール総数は約 550 件になると予想されています。000。
今年現在までに、すべての自動車メーカーは合わせて1,600万台以上の車両をリコールしており、2022年の連結リコール数は1,900万台となった。テスラのリコール率は2022年に平均をわずかに上回っていたが、メディアは今年同社のリコール率が低下すると予測している。
先週、テスラはコントローラーの故障により、ブレーキ液レベル低下の検出または表示ができなくなったため、55 台のモデル X 車両をリコールしました。000 その後、同社は OTA ソフトウェア アップデートのみでこの問題を解決し、所有者が修理のためにサービス センターまで車を運転する必要がなくなりました。
テスラの過去のリコールの中には、確かに顧客にサービスセンターでの車の修理を義務付けるものもありましたが、ほとんどの場合、その必要はありませんでした。 したがって、サービスセンターへの訪問が必要ない場合には「リコール」という用語を使用すべきではないと主張する人もいます。
テスラの最高経営責任者（CEO）イーロン・マスク氏もこの意見を表明した一人だ。 同氏は「リコール」という言葉が使いすぎていると繰り返し述べている。 今年2月には、「リコール」という用語の使用は「完全に間違っている」とツイートでさえ言及した。
