最近、裁判所が電気自動車メーカーに対し、組合によるテスラの郵便ルートの封鎖が最終的な判決が下されるまで継続されると通告したため、テスラは北欧市場でエスカレートする課題に直面している。 これは、テスラはナンバープレートを受け取ることができず、すでに車両を購入したユーザーは納車を受けることができないことを意味します。 以前、テスラが賃金や労働時間などの基本的権利を対象とする労働協約への署名を拒否したため、7つのテスラサービスセンターの従業員がストライキを行った。 スウェーデンの郵便局員たちは連帯して、テスラの郵便物の配達を拒否した。
最近の判決では、テスラは訴訟が終了する前に説得力のある証拠を提出せず、「郵便局がこれらの荷物を配布しなかったため、テスラが損害を被った理由」を説明しなかった。 この判決の前日、別のスウェーデンの裁判所が運輸当局に対する訴訟でテスラに有利な判決、つまりテスラが車両ライセンス会社から直接ナンバープレートを取得できるという判決を取り下げたことは注目に値する。
さらに悪いことに、スウェーデンで継続中のストライキに加え、フィンランド運輸組合は12月20日から全港でテスラの全国的な禁輸措置を実施する予定だ。 さらに、北欧地域の大手機関投資家が労働者のストライキを支援してテスラ株を売却している。
さらに、紛争は現在デンマークにも拡大している。 総資産約240億ドルのデンマークのファンドAkademikerPensionの最高経営責任者（CEO）イェンス・ムンク・ホルスト氏は、労働者の権利に関するテスラの立場は、テスラが長い間、厳重に監視されている投資先リストに入れられていることを意味すると述べた。
