メディアの報道によると、フォルクスワーゲンの筆頭株主は、ポルシェSEは最近、欧州最大の自動車メーカーであるフォルクスワーゲンの株式の減損により、-2024 年に約 200 億ユーロ（217 億ドル）の税損失が発生する見込み.
フォルクスワーゲンへの投資に対する減損は、最初に明らかにされた。2024年12月、フォルクスワーゲンとフォルクスワーゲンの両方の市場価値の大幅な下落を反映しています。ポルシェAG。ポルシェ SE は現在、フォルクスワーゲン株式の31.9%を保有そしてポルシェAGの株式12.5%を取得.
ポルシェ SE は完全版をリリースする予定2024 年年次財務報告書（3 月 26 日）。同社は、フォルクスワーゲンとポルシェAGの保有資産の減損が総額に達したと発表した。199億ユーロと34億ユーロそれぞれ、-両方とも以前に発表された範囲の上限に達します。しかし、ポルシェ SE は、これらの障害は次のとおりであると強調しました。キャッシュポジションには影響しない.
同社はまた、財務状況に関する最新情報を提供し、純負債は2024年末までに52億ユーロに達する見込み。これにもかかわらず、ポルシェ SE、過去 1 年間の配当を期待が、それ以上の詳細は明らかにされていない。
2023 年 12 月には、ポルシェ SE は税引き後の利益予測を撤回しました-フォルクスワーゲンは次のような山積する課題に直面していました。工場閉鎖と賃金をめぐる労働組合紛争、自動車メーカーの年間計画を複雑にしました。
のフォルクスワーゲンの経営計画の遅れこれにより、ポルシェ SE は減損テストにおいて内部評価ではなくアナリストの仮定に頼らざるを得なくなりました。
現在、フォルクスワーゲンとポルシェと苦労しています欧州での電気自動車需要の低迷、中国での市場シェアの低下、中国自動車メーカーとの熾烈な競争、ドナルド・トランプ米大統領が課した新たな関税。 2024 年 2 月、ポルシェは次の計画を発表しました。今後4年間で1,900人の雇用を削減するEV需要の低迷と「地政学的・経済的課題」に対応するためだ。 2024年12月にはフォルクスワーゲングループもドイツ事業の包括的な再編を発表、 含む人員削減と生産能力の削減.
