ロイター通信によると、2025年1月2日、ノルウェー道路連盟（OFV）は、2024年のノルウェーの新乗用車総販売台数が前年比1.4％増の12万8691台に達したことを示す登録データを発表した。このうち完全電気自動車（EV）の総販売台数は11万4400台だった。 OFVのデータによると、ノルウェーにおける純粋な電気自動車の市場シェアは、2023年の82.4%から2024年には88.9%に達した。これにより、ノルウェーは2025年までに純粋な電気自動車のみを販売するという目標を達成できる軌道に乗ったことになる。
ノルウェー電気自動車協会のクリスティーナ・ブー会長は「ノルウェーは新車市場からガソリン車とディーゼルエンジン車を排除する世界初の国となる」とコメントした。
2024 年にノルウェーで最も売れた電気自動車ブランドはテスラで、市場シェアは 18.9% で、フォルクスワーゲンとトヨタがそれに続きました。注目すべきことに、わずか 5 年間で、中国の電気自動車ブランドの売上高は、ノルウェーの新車総売上高の 10% 近くまで急増しました。 2020年1月、上海汽車のMGブランドがノルウェーで販売される初の中国製電気自動車となった。
ノルウェーの電気自動車ブランド上位20位に関するOFVのデータによると、ロイターの試算によると、MG、BYD、Xpengを含む中国自動車ブランドの総市場シェアは、2023年の5.1％、2021年の4.1％から2021年の8.8％に増加した。 2024年。
産油国であるノルウェーは、電気自動車の魅力を高めるためにガソリン車とディーゼル車に高い税金を課している一方で、電気自動車の輸入税と付加価値税を免除しているが、2023年には電気自動車に対する一部の税金を再導入した。
この政策により、2024年までにノルウェーの純粋な電気自動車の台数がガソリン車の台数を上回るという状況が生まれました。ノルウェー公道局のデータによると、2024 年 12 月までにノルウェーの全車両の 28% 以上が電気自動車になるとのことです。
アナリストらは、この政策がさまざまな政治派閥からの支持によって成功し、長期的な安定が確保されたと示唆している。
クリスティーナ・ブー氏は、「一部の国では税制上の優遇措置や免除を導入したが、後にそれを撤回した」と述べた。同氏はまた、ガソリン車やディーゼル車の販売を禁止するのではなく、電気自動車を奨励する措置を講じることが国にとって重要であると強調した。ノルウェー運輸副大臣のセシリエ・ナイフ・クログルンド氏は、「政府は包括的な一連のインセンティブを開発し、これらのインセンティブの長期的な予測可能性を確保する必要がある」と付け加えた。さらに、ノルウェーには自動車メーカーのロビー団体が存在しないことも、この政策の成功を促進しました。
