米国の電気自動車メーカー Lucid Group は、2023 年第 4 四半期および通年の財務実績を発表しました。昨年第 4 四半期、Lucid は 2,391 台の車両を生産し、1,734 台の車両を納入し、1 億 5,720 万ドルの収益を上げました。 2023 年通年では、Lucid は 8,428 台の車両を生産し、6,001 台を納入し、5 億 9,530 万ドルの収益を上げ、結果として 28 億ドルの損失を生じ、四半期末の総流動性は約 47 億 8,000 万ドルとなりました。
Lucid は 2024 年に向けて、電気自動車の生産台数が 9,{2}} 台になると予想していますが、これは 2023 年に比べてわずか 500 対 1、000 多いだけです。これは、3 年前の同社の当初予測とはまったく対照的です。一般公開されており、2024 年までに 90 台の電気自動車を製造および販売すると予測されています。これは、Lucid の今年の予想生産台数が、当時予想されていたものの 10% にすぎないことを意味します。
新たな生産目標と当初の予想とのギャップは、Lucid が現在直面している厳しい現実を浮き彫りにしている。同社は依然として買い手を見つけるのに苦労しており、電気自動車を生産するたびに赤字になっている。
Lucidの最高経営責任者（CEO）ピーター・ローリンソン氏は、昨年の大半を同社の販売とマーケティング活動の改善の重要性について議論してきたが、同時に次期SUV「Gravity」が後押しとなる可能性があるとも指摘した。 Lucid が当初、数年以内に 90 台の車両を製造、納入すると予測した理由の 1 つは Gravity でした。また、Lucid は、Gravity の売上高が 2024 年までに Air を上回ると予測しています。
しかし、現実には、Lucid は Air の開発初期に多くのサプライチェーンと生産の問題に直面し、2022 年の Gravity の発売を延期せざるを得ませんでした。同社は最終的に 2023 年 11 月に SUV を発売し、今年末までに生産を開始する予定です。年。 しかし、Gravity は今でも Lucid にとって重要な存在です。
Gravity 以外にも、同社を後押しする可能性のある要因は他にもあります。 最近、Lucid はベースモデルの後輪駆動バージョンの Air Pure の販売を開始し、最近の割引を受けて価格は 70 ドル以下になりました。000。
昨年、ルシッドは一部の電気自動車技術をアストンマーティンに売却することも発表した。 ローリンソン氏はまた、2023年の決算会見で、ルシッドが自動車業界内外の他の企業と同様の技術ライセンスおよび供給契約に向けた交渉を継続すると述べた。
サウジアラビアは公共投資基金を通じてルーシッド・モーターズの株式の過半数を保有している。 サウジアラビアは、今後 10 年間で最大 100 台の電気自動車を Lucid から購入することにも同意しました。{{1} 同社は昨年末にサウジアラビア王国へのエアセダンの出荷を開始しており、「今年はこの地域で良好な成長が見込まれる」としている。
