市場調査会社データフォースの暫定データによると、欧州市場（EU、欧州自由貿易連合加盟国、英国を含む）での自動車販売は、前年比わずかに0.4%増加した。 2024 年 7 月。
全体として、35 ブランドが市場の成長率を上回った一方で、34 ブランドが売上高の減少を経験しました。そのうち、Omoda、Geely、XPeng、Zeekr、Voyah、Lotus、Hongqiを含む8つのブランドが3桁以上の成長率を達成しました。
先月、BMWの欧州販売は前年比13％近く増加して6万3622台となり、販売ランキングで5位から3位に浮上し、アウディとシュコダを上回った。特に、BMWの純電気式高級コンパクトSUV「iX1」の販売台数は前年比30％増の4,453台となり、中型高級セダン「i4」の販売台数は17％増の3,991台となった。
同社のSUV製品ラインに対する強い需要の恩恵を受け、メルセデス・ベンツの販売台数は前年比12％近く増加して5万9,573台となり、6位から5位に順位を上げ、やはりアウディを上回った。車種別では、GLCが前年比46％増の9,026台でセグメント2位、クロスオーバーGLAが20％増の5,306台でセグメント3位となった。
売上が増加したもう 1 つのブランドはボルボ カーズです。 7月の欧州販売台数は41.6％増の3万0228台となり、18位から14位に上昇し、フィアットと日産を上回った。この成長の主な原動力となったのは、先月7,306台を販売した同ブランドの純電気小型SUV「EX30」だ。
対照的に、アウディ、ルノー、テスラは売上高が減少した。アウディの7月の欧州販売は前年同月比2.5％減の5万9289台となり、3位から6位に後退した。この減少の大きな理由の 1 つは、コンパクト A3 モデルの販売が前年比 21% 減少したことです。
ルノーの販売台数は8.3％減の4万8598台となり、ランキングは7位から9位に後退した。 Megane モデルの月間売上高は前年比 74% と大幅に減少し、全電動の Megane E-Tech の売上高は 31% 減少しました。
テスラの販売台数は前年比16％減の1万5298台となり、20位から22位に後退した。先月、モデル Y とモデル 3 の販売はそれぞれ 16% と 15% 減少しました。
7月には中国ブランドのMGとBYDが欧州売上高でそれぞれトップ20とトップ30に入った。 6月の欧州におけるBYDの売上ランキングは、2023年6月の40位から34位に上昇した。先月、BYDはランキングで大幅な改善を見せ、2023年7月の48位から30位に上昇した。
上海汽車のMGブランドは依然として欧州市場で最も売れている中国ブランドであり、先月の販売台数は前年比16％増の2万492台となり、ランキングでは21位から19位に上昇した。最も売れたモデルはZSで、月間販売台数は8,310台に達し、前年同期比23％増加した。今年の最初の7か月で、ZSの販売台数は前年同期比45％増の6万3342台となり、小型SUV市場で8位となった。
個別のモデルを見ると、7月に欧州で最も売れた10モデルのうち8モデルが前年同月比で販売を伸ばした。ダチア サンデロは、7月に欧州で最も売れたモデルであるだけでなく、1月から7月までの期間でも最も売れたモデルとなった。このモデルは、今年の最初の7か月間で月間販売チャンピオンのタイトルを5回獲得しました。
特に、テスラのモデル Y は 24 位でトップ 20 圏外となり、モデル 3 は 70 位にランクされました。
