外国メディアの報道によると、過去5年間で最も弱かったモンスーンの影響で、インドの農村部の消費者は収入の減少を経験し、国内の小型車の販売に深刻な影響を及ぼし、前年比で大幅な減少につながったという。
インド自動車工業会 (SIAM) が発表したデータによると、9 月に終了する第 2 会計四半期には、エントリーレベルの車の販売が前年同期比 75% 減少し、35 台にまで減少しました。000単位。 オートバイとスクーターは、その低コストにより地方で最も人気のある交通手段となっているが、その売上高もそれぞれ39％、25％減少している。
小麦と米の輸出禁止が農村部の収入に打撃を与えたため、農民の賃金水準は依然として停滞している。 インドの6月から9月の降雨量も平均を下回り、インドの農地の半分が灌漑を降雨に頼っていたため、降雨量の減少は作物の収量に深刻な脅威を与え、農村の収入への圧力をさらに悪化させた。
10月16日、SIAMのヴィノッド・アガルワル会長は、農村部の所得水準は以前よりも低下しているとコメントした。 同氏は、「規制の変更により、エントリーレベルの車の価格が上昇した。自動車価格と地方の消費者所得の差が拡大するにつれて、エントリーレベルの車の需要は減少している」と述べた。
しかし、小型車市場が縮小する中、インドの中流階級からの大型スポーツ用多目的車（SUV）の需要は増え続けています。 今年7月から9月までのインド国内のSUV販売台数は前年同期比23％増の63万9552台に達した。
今年9月のインドの乗用車販売台数は、8月の35万9,228台に対し、36万1,717台に達した。
輸出に関しては、9月のインド自動車輸出は前年同月比3.34％増の39万1,717台に達した。 しかし、第2会計四半期の同国の自動車輸出は前年同期比6.02％減の118万台となった。
