インドのエコノミック・タイムズ紙によると、インド政府はテスラのインドへの参入を促進するためにあらゆる努力を払っており、政府各省庁は2024年1月までに同社に必要なすべての承認を与えることに取り組んでいる。
関係筋によると、11月6日、インドの首相官邸でテスラの投資提案を含む同国の電気自動車製造の次の段階を評価する高官らとの会合が開かれた。 ある高官は「会合は主に一般政策問題に焦点が当てられたが、テスラの同国への投資計画が２０２４年１月までに前倒しされることは明らかだった」と述べた。
インドのナレンドラ・モディ首相は今年6月、テスラのイーロン・マスクCEOと会談した。 それ以来、インドの商務省、重工業省、エレクトロニクス省、情報技術省はテスラの計画について協議を続けている。 テスラ幹部はインドでの自動車・バッテリー製造施設の設立についてインド政府と協議しており、自社のサプライチェーン・エコシステムをインドに導入することに関心を示している。
別の関係者は、「すべての省庁と政府部門は、テスラとの相違点を解決し、テスラが『メイク・イン・インディア』計画をできるだけ早く発表できるよう道を整えるよう指示されている」と述べた。 「テスラだけでなく、電気自動車製造事業の設立を計画しているすべての企業に対する」インセンティブとして、クリーンエネルギー駆動車の税率を確実に下げるための新しいカテゴリーが輸入政策に導入される可能性があることが示唆されている。
高い輸入関税はテスラとインド政府の間の長年の問題となっている。 以前、テスラは製造事業を確立する前にインドで自動車の販売を開始しようとしていました。 テスラはこれに先立ち、インド政府に対し電気自動車の輸入関税を40％に引き下げるよう要請していた。 現在、インド政府は価格が 40 ドル未満の車に 60% の関税を課しています000、価格が 40 ドルを超える車には 100% の関税を課しています000。
インドの料金体系では電気自動車と炭化水素燃料を燃料とする自動車が区別されておらず、国内製造を奨励するために高い関税が課されている。 テスラは自社車両を高級車ではなく電気自動車として分類したいと考えている。
