メディアの報道によると、米国における純粋な電気自動車の累計販売台数は、今年これまでに100万台を超えており、同国の電気自動車販売台数が単年でこの基準を超えたのは初めてだという。
全米自動車ディーラー協会 (NADA) が発表した報告書によると、2023 年の最初の 11 か月で、国内のバッテリー電気自動車 (BEV) の累計販売台数は 1,007,984 台に達し、前年比 50.7% の成長を示しました。 。
ゼロ・エミッション交通協会（ZETA）のエグゼクティブ・ディレクター、アルバート・ゴア氏はリリースで「2023年に米国での電気自動車販売台数100万台達成は電気自動車業界にとって重要なマイルストーンであり、交通機関の電動化に向けた重要な一歩となる」と述べた。 NADAのデータによると、電気自動車に対する消費者の需要は毎月着実に増加しており、新車販売における電気自動車の市場シェアは1月の6.4%から10月には7.2%に上昇している。」
ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス（BNEF）は最近、ドバイで開催されるCOP28会議のために特別に作成された年次「ゼロ・エミッション・ビークル概要レポート」を発表した。 報告書は、電気自動車需要の減速に対する懸念にもかかわらず、「データはこの見解を裏付けていない」と指摘した。
BNEFは報告書で、「世界の電気自動車販売台数は一部の自動車メーカーの予想を下回る可能性があるが、BNEFの初期予測と一致して、ほとんどの業界はこのような成長率に満足しているだろう。特に米国については、電気自動車の需要に対する懸念はあるものの、電気自動車の普及率は徐々に上昇しており、米国の電気自動車販売の伸び率は実際に加速しており、今年は50％の増加に達しています。」
BNEFの報告書は、米国政府のインフラ投資・雇用法（IRA）が新たな投資として1,030億ドルを呼び込んだことにも言及した。 これには、電気自動車（117億ドル）やバッテリー生産（724億ドル）などの分野に加え、バッテリー部品（98億ドル）やリサイクル（35億ドル）などの他の分野も含まれます。
BNEFは、IRAに関連する電気自動車およびバッテリー工場の最初のバッチが2024年後半に操業を開始し、2025年以降にはさらに多くの工場が稼働すると予測している。
