韓国の自動車メーカー、現代自動車はロシア市場から撤退し、サンクトペテルブルクの工場をAGRオートモーティブ・グループに売却した。 この動きにより、ヒュンダイはロシア・ウクライナ紛争勃発以来、ロシアから撤退した最新の自動車メーカーとなった。
ロシアのメディアと業界関係者は9月13日、AGR（旧フォルクスワーゲングループのロシア子会社）が現代自動車製造ロシア（HMMR）を買収すると明らかにした。 関係者によると、取引の具体的な条件と買収価格は今月末までに発表される予定だという。
ヒュンダイはこのニュースの確認を拒否した。 同社は以前、ロシアの地元自動車メーカーとの厳しい戦いを理由に、ロシア事業についてさまざまな選択肢を検討していると述べていた。
関係者らは、AGRがロシアの自動車メーカー、アフトトールや中国の奇瑞汽車など他の自動車メーカーを上回り、現代自動車の工場を買収したことを明らかにした。
起亜自動車を含む現代自動車グループは長年ロシアに投資してきた。 しかし、同社は最近、ロシアでジレンマに陥っており、ロシアでの取り組みを続けるか、それとも損失を削減して市場から撤退するかについて議論している。
ヒュンダイのサンクトペテルブルク工場は 2010 年に建設され、年間 230 台の生産能力があります。000 主にツーソンやパリセードなどの SUV モデルを生産しています。
しかし、ロシアとウクライナ紛争の勃発後、西側諸国によるロシアへの制裁により、HMMRは2022年3月にサンクトペテルブルク工場の操業を停止し、その結果ロシアは自動車部品を輸入できなくなった。
業界関係者らは、ヒュンダイは当初、ロシア市場に留まるつもりだったと述べている。 しかし、ロシアとウクライナの紛争が長期化し、ヒュンダイのロシアでの販売が急減したため、同社は考えを変えた。
欧州企業協会（AEB）によると、今年8月にヒュンダイがロシアで販売した車はわずか6台で、前年同期の2,892台と比べて99.9％減少した。 今年の最初の 8 か月で、HMMR の累計販売台数は 1,6{7}5 台、市場シェアは 0.4% で、前年同期の 46,063 台から 96.5% 減少しました。
