メディアの報道によると、市場調査会社データフォースのデータによると、2025 年 2 月の中国自動車メーカーの欧州市場における販売台数は前年比 64% 増の 38,902 台となっています。--市場シェアは前年同期の2.5％から4.1％に上昇した。この成長を牽引したのは奇瑞、BYD、SAIC の MG ブランドでした。
パワートレインの種類に関しては、2 月の欧州全体のバッテリー式電気自動車（BEV）販売は前年比 26% 増加しましたが、中国からの BEV 輸入は 3.4% 減の 11,116 台となりました。これは主に欧州連合が中国製電気自動車に最大 40% の関税を課したためです。-対照的に、EU の新たな関税の影響を受けない中国のプラグイン ハイブリッド電気自動車（PHEV）の販売台数は前年比 321% 増加し、2 月には 4,744 台に達しました。-
従来の燃料車では、中国の非ハイブリッド ガソリン モデルがヨーロッパで前年比 27% 増加し、合計 11,798 台となりました。-特に、奇瑞のJaecooおよびOmodaブランドが好調であったほか、MG HSおよびMG3ガソリンバージョンも好調な販売を達成した。
電動モデルの中で、2 月に最も売れた中国の PHEV は BYD Seal U 中型 SUV で、2,281 台が販売されました。{0}{1}次いでMG HS PHEV（1,079台）、奇瑞載九7 PHEV（971台）が続いた。さらに、BYD Seal U BEV は 519 台の販売を記録しました。
ステランティスと中国のリープモーターの合弁会社であるリープモーター インターナショナルは、2 月に同社のリープモーター-ブランドの自動車がヨーロッパで 895 台に達し、前年同期のわずか 15 台から大幅に増加しました。リープモーター T03 は、価格が 16,000 ユーロという手頃な価格の小型 EV であり、これらの売上の大部分に貢献しました。
その他の注目すべき実績には、BYD Dolphin コンパクト ハッチバック (1,281 台、前年比 139% 増)、Chery Omoda 5 コンパクト クロスオーバー (2,138 台)、および新しく発売された中型クロスオーバー Polestar 4 (1,247 台) が含まれます。-
ブランドの観点から見ると、2月の中国自動車メーカーの欧州販売全体の1万5200台増加は、主にBYD（4294台）、奇瑞汽車（4095台）、上海汽車（4004台）の3大メーカーが牽引した。
ただし、XPeng（984 台）や、Geely 所有のブランド Zeekr（154 台）、Lotus（197 台）、Lynk & Co（305 台）など、一部の中国ブランドはヨーロッパでそこそこの販売実績を上げました。{1}一方、長城汽車（153 台）、ニオ（73 台）、紅旗（70 台）、アイウェイズ（8 台）の売上高は比較的低かった。
今後、価格が 20,000 ユーロ以下になると予想される小型 EV の BYD Seagull の欧州版や、Leapmotor の B10 コンパクト SUV や C10 中型 SUV など、いくつかの中国モデルが欧州市場で注目を集めると予想されています。{4}}特に、Leapmotor C10 は、中国で普及している低排出技術である航続距離拡張型 EV システムを提供します。{7}{8}これは、ヨーロッパでの市場シェア拡大に役立つ可能性があります。さらに、奇瑞は今年、一部の東ヨーロッパ市場にTiggoブランドを導入し、既存のOmodaとJaecooのラインナップを補完する計画を発表した。
