ロイター通信によると、5月22日、ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）は、ステランティスが欧州の電気自動車市場で中国のライバル企業と大規模な戦いを繰り広げると予想しており、これが雇用と生産に重大な影響を及ぼすだろうと警告した。
ロイター通信は、EUが来月、米国に倣って中国自動車メーカーに追加関税を課すかどうかを決定する見通しだと報じた。ちょうど5月22日、米国政府当局者は、米国は8月1日までに中国で製造される電気自動車と電気自動車用材料に最大100％の関税を課す計画だと述べた。
カルロス・タバレス氏は、欧州や米国に輸入される中国車に関税を課すことは「大きな罠」であり、西側諸国の自動車メーカーは中国メーカーの挑戦に対処するために事業を再編する可能性があると考えている。「コスト競争力を強化すると、社会的な影響が出る。しかし、欧州政府は今この現実に直面したくないのだ。」
カルロス・タバレス氏は、関税はインフレを悪化させるだけで、販売と生産に影響を及ぼす可能性があると述べた。カルロス・タバレス氏は、アジア企業との価格競争は「非常に困難」であり、ディーラー、サプライヤー、OEMメーカーにとって容易なことではないと述べた。
イタリア政府はステランティスに対し、イタリア国内での自動車生産台数を昨年の7億5000万台から100万台に増やすよう求めてきた。カルロス・タバレス氏は上記の問題には具体的には反応しなかったが、欧州自動車産業における過剰生産能力の差し迫った問題を概説した。
カルロス・タバレス氏は、中国の自動車メーカーが欧州で150万台の自動車を販売すると予想されており、これは10％の市場シェアと最大10の組立工場の生産能力に相当すると指摘した。「中国のオリジナル機器メーカーのシェアが拡大すれば、彼らと競争できなければ過剰生産能力が発生することは明らかだ」
カルロス・タバレス氏によると、ステランティスは事業を展開している国々の労働組合と「非常に実りある話し合い」を行っており、「ほとんどの場合、労働組合は、私たちが直面しているリスクや、この時期をどう乗り切るべきかについて、私たちと意見が一致している」という。
先週、ステランティスと浙江リープモーターテクノロジー株式会社は、リープモーターインターナショナルが正式に設立されたと発表した。リープモーターインターナショナルは、ステランティスの世界的な流通チャネルの助けを借りて、今年9月からフランス、イタリア、ドイツ、オランダ、スペイン、ポルトガル、ベルギー、ギリシャ、ルーマニアを含むヨーロッパ9カ国でリープモーターの車両を発売する予定である。カルロス・タバレス氏は、「私たちは中国企業の猛攻から身を守るだけでなく、中国の猛攻の一部になりたいと考えています」と語った。
