メディア報道によると、中国の自動車メーカーBYDは、新エネルギー車（NEV）の新たなハブとなるという同国の野心と、テスラの最近の市場参入によって生み出された勢いを活用することを目的として、サウジアラビアでの大規模な拡大を計画している。
BYDのサウジアラビアゼネラルマネージャーのジェローム・サイゴット氏は、同社は昨年サウジ市場に参入し、現在3つのショールームを運営していると述べた。 BYDは、2026年下半期までにさらに7軒をオープンする計画だ。日産と長城汽車の元幹部だったサイゴット氏は、今年4月にBYDに入社した。
BYD は、2025 年にサウジアラビアで 5,000 台以上の車両を販売すると見込んでいます。この数字は BYD の世界販売台数と比較すると小さいですが、排気量が大きく燃料消費量の多い車両が依然として主流であり、電気自動車 (EV) の普及が遅れているサウジ市場にとっては重要です。{3}
ブルームバーグ ニュースのインタビューでサイゴット氏は、「サウジ市場は複雑です。機敏性と長期的なビジョンの両方が必要です。私たちの目標は、年間 5,000 台や 10,000 台の車両を販売することをはるかに超えています。」と述べました。-
サウジアラビアは、排出量削減、自動車輸入量の削減、国家経済の多角化を目指す広範な戦略の一環として、公共投資基金（PIF）を通じてEV産業に多額の投資を行っている。 PIFは、サウジアラビア初の自動車製造工場の設立を支援するため、米国に本拠を置くEVメーカーLucidに資本を注入した。同ファンドはまた、独自のEVブランド「Ceer」を立ち上げ、EV充電インフラを開発するための合弁事業を設立した。
しかし、PwCのデータによると、EVは現在サウジアラビアの自動車総販売台数の1％強を占めている。高い購入コスト、限られた充電インフラ、極端な気温などが、国内でのEV普及の拡大にとって依然として大きな障害となっている。
テスラは4月、サウジアラビアの首都リヤドに初のショールームを開設し、BYD、吉利、その他の自動車メーカーに加わり、成長市場をめぐって競争している。サイゴット氏は、テスラの参入はEVに対する消費者の意識を高めるため、業界にとって有益だと見ている。 「テスラがマーケティングに費やせば増やすほど、我々にとっては良いことになる」と同氏は語った。
ここ数カ月間、BYDはさまざまな市場でテスラを追い越し始めている。 4月、BYDの欧州でのバッテリー電気自動車（BEV）販売台数が初めてテスラを上回った。一部のアナリストは、年末までにBYDが世界のBEV販売でテスラを追い越す可能性があるとさえ予測している。
