3月28日、英国のクリーンテクノロジーグループAltiliumはバッテリー材料・技術会社Talga Groupと提携し、古い電気自動車バッテリーからグラファイトをリサイクルし、新しいバッテリー負極の製造に再利用した。 この提携は英国の電気自動車バッテリー業界にとって、持続可能な国内黒鉛源の確保に向けた重要な一歩となり、自動車OEMメーカーやバッテリーメーカーに低炭素バッテリー材料を提供するという両社の取り組みを強調するものとなる。
グラファイトは現在、リチウムイオン電池の単一材料としては最大であり、電池体積の 50% を占めています。 アルティリウム独自のリサイクルプロセスは、廃棄された電気自動車のバッテリーからグラファイトの99%以上を回収し、これらの貴重な資源をサプライチェーンに戻すことができ、タルガのグリーンアノード製造技術は電気自動車の製造中の二酸化炭素排出量を削減できます。
この契約に基づき、両社は新しい負極用の電池グレードの製品を製造するために、電池廃棄物からの黒鉛回収の最適化に注力することになる。 グラファイトのリサイクルはほとんど無視されており、リサイクル業者は主にバッテリー廃棄物から正極金属を回収することに重点を置いています。 したがって、英国にとって、新興グリーン産業の需要の高まりに応えるためには、自給自足への移行が極めて重要です。
Advanced Propulsion Centreの予測によると、英国のアノード用黒鉛需要は2027年までに46,{1}}トンに達し、2030年までに95,000トンに増加すると予想されています。Altiliumが計画しているTeessideリサイクルプラントは、年間20,{7}}トンの黒鉛を回収でき、これは2030年までに英国の需要の20％以上を満たすのに十分です。
アルティリウムはすでに、リチウムを含む主要なバッテリー金属のリサイクルを開始して、バッテリーのサプライチェーンで直接再利用するための正極活物質（CAM）を製造しています。 グラファイトをリサイクルすることで、同社はすべてのバッテリーコンポーネントを回収し、バッテリーの完全な循環を達成できるようになります。
アルティリウムは、デボン州タヴィストックのバッテリーリサイクル技術センター（ACT 1）とプリマスの新しいパイロットプラント（ACT 2）で、電気自動車のバッテリー廃棄物からリサイクルされたグラファイトをタルガに供給します。 18 平方フィートの工場は 2024 年末までに操業を開始する予定で、大量の CAM と電池前駆体を処理して OEM と電池メーカーの認証を取得します。
タルガは、特許出願中の化学精製方法を使用して、新しいタイプのアノード活物質を製造するための高純度原料を生産し、ボタン電池と単層パウチ電池のテストを実施します。
これまでの再生黒鉛の試験では、純度および物理化学的特性において天然黒鉛との良好な適合性が示されています。 Altilium は、先進推進センター (APC) が支援し、日産が主導する最近発表された 3,000 万ポンドの共同プロジェクトの一部でもあります。 アルティリウムは、欧州日産テクニカルセンター (NTCE) と協力して、廃日産リーフバッテリーと生産廃棄物の処理、グラファイトの新しいアノードへのリサイクル、カソード金属の高ニッケル CAM へのアップグレードを行っています。
