2023 年ドイツ国際モーター ショーおよびスマート モビリティ エキスポ (IAA MOBILITY) の会期中、BMW グループ会長のオリバー ツィプセ氏は、中国市場における電動モビリティに対する膨大な需要に応えるため、BMW グループは電動モビリティへの変革を進めていると述べました。その全製品範囲。 今年、BMWは中国の顧客向けに、最近成都モーターショーで発表されたBMW iX1を含む11台の全電気自動車を導入する予定だ。 さらに、国産BMW i5のロングホイールベースバージョンが今年後半にデビューする予定だ。
国産BMW i5は、ガソリン車と同様に、BMWの最新の特徴的なイルミネーショングリルとブーメラン型のデイタイムランニングライトを備えている。 ただし、BMW 7シリーズのような大きな「鼻の穴」のデザインは採用されていない。 低いサラウンドはより頑丈で強力に見えます。 側面から見ると、リア ドアの特徴的な「ホフマイスター キンク」が C ピラーとシームレスに融合しており、これは現在の BMW 3 シリーズと 7 シリーズに存在するデザインです。 さらにキンク部分には、充電中に青い呼吸効果を放つ「5」の文字が光るエンブレムを追加し、国内ユーザー向けの特別なデザイン要素となっている。
リアに関しては、新型ではL字型のクロームトリムを取り入れた特徴的なテールライトデザインを採用し、高級感を強調した。 サイズは全長5175mm×全幅1900mm×全高1520mm、ホイールベースは3105mm。
公式画像によると、国産BMW i5は、12.3-インチのインストルメントパネル+ 14.9-インチの中央コントロールスクリーンを備えた連続スクリーンデザインを含む、最新のファミリースタイルのデザインを採用する予定です。そして新しいスポーティなステアリングホイール。 この車にはiDrive 8.5システムが搭載され、インテリジェンスが強化されます。 Linux システムに基づいて開発された新しい iDrive は、「QuickSelect」フローティング ウィンドウ デザインを導入してメニュー構造を改善し、ドライバーが頻繁に使用する機能に迅速かつ便利にアクセスできるようにします。 BMW はまた、より直観的なアプリ シーケンスと車両設定により、機能へのアクセスを最適化しました。 メニュー アプリは、ユーザーの習慣や好みに基づいて調整できます。
出力に関しては、国産 BMW i5 には、ZF Drive Technology (Shenyang) Co., Ltd. 製の最大出力 250 kW のモデル HA0001N0 の駆動モーターが搭載されます。
9月6日、BMWグループのオリバー・ツィプセ会長は2023年世界新エネルギー車会議で、気候変動への取り組みには複数の並行戦略が必要であると述べた。 水素燃料電池自動車はバッテリー駆動の EV を補完し、持続可能なパーソナルモビリティへの移行を継続できます。 Zipseはまた、水素燃料電池駆動システムと互換性のあるBMWの次世代車両が2025年に導入される予定であることも明らかにした。
BMW グループはすでに 2023 年に約 100 台の BMW iX5 水素燃料電池車の試験運用を開始し、水素燃料電池技術の実現可能性を示しています。 iX5 Hydrogen は、水素燃料電池技術と第 5 世代 BMW eDrive パワートレイン技術を統合し、最大出力 295 kW を提供します。 水素タンクの充填にはわずか 3-4 分かかり、WLTP サイクルでは最大航続距離 504 キロメートルを達成できます。 このパイロットフリートは、年内に中国を含むさまざまな世界市場でメディア向けデモンストレーションや公開体験を開催する予定です。
