Yiou Automotive によると、2024 年 9 月 28 日の時点で、中国のテスラのギガファクトリーは、ヨーロッパやアジア太平洋地域を含むさまざまな市場に累計 100 万台の中国製テスラを輸出しました。
これは、テスラのCEOイーロン・マスク氏が世界的に認められたテスラの推進者として、中国の製造業を大きく後押ししたことを示している。
最近、称賛と批判の両方を集めたモデル、テスラ モデル 3 が新たな賞賛を獲得しました。
黄浦区の盤松源路にあるエキスポクリエイティブショー会場で開催された2024年の「上海デザイン100+」イベントで、テスラ（上海）有限公司のモデル3がトップ100の1つとして表彰されました。中国、米国、フランス、イタリア、ブラジルなど１９の国と地域から２７４５点の応募があった。
モデル 3 は、テスラを崩壊の危機から救った古典的なモデルとして、テスラの急速な発展の旗手となってきました。しかし、テスラの原価価格理論により、モデル 3 は度重なる値下げが行われ、多くのテスラ ユーザーが失望を表明し、自分たちを冗談めかして「テスラのネギ」と呼んでいました。
それにもかかわらず、ユーザーはテスラに対して愛憎の感情を抱いています。彼らは不平を言いながらも「早く買って、早く楽しむ」という合言葉で自分を慰め、買い続けます。
モデル 3 はほとんど更新されていませんが、依然として世界で最も売れている車の 1 つであり、「2024 年上海デザイン トップ 100」リスト入りの強力な資格を証明しています。
Yiou Automotive は、Model 3 が、イノベーションとインテリジェンスのバランスをとりながら安全性を優先するという第一原則に基づくテスラの設計哲学を体現し続けていることを知りました。たとえば、一体型の多機能ステアリングホイールは従来のステアリングホイールに代わるもので、運転操作が簡素化され、市場での認知度を高めています。 2020年10月に中国製モデル3の最初のバッチが欧州への輸出に成功して以来、テスラの上海ギガファクトリーは重要な自動車輸出拠点として急速に台頭し、中国の製造業を世界舞台に押し上げ続けている。
2020 年 10 月に、最初の 7 台の中国製モデル 3 がヨーロッパ市場に輸出されました。000 国内での発売から輸出まで 1 年もかかりませんでした。その後、上海ギガファクトリーで生産されたモデル 3 とモデル Y は国内外のさまざまな市場に輸出されました。
国際市場では、テスラは多くの海外ユーザーの心を掴んでいます。
最近、オーストラリアの自動車取引プラットフォームであるカーセールスが 2024 年の電気自動車ランキングを発表し、テスラ モデル Y の後輪駆動バージョンが「2024 年のベスト ファミリー電気自動車」を受賞し、モデル 3 の後輪駆動バージョンが受賞しました。 「2024年のベスト都市型電気自動車」に選ばれました。これらの栄誉は、世界中、特に電気自動車の普及率が非常に高いノルウェーのような国でのテスラモデルの人気をさらに裏付けています。ノルウェーでは、新車の 5 台に 1 台がテスラであり、モデル Y は複数の四半期にわたって一貫して販売チャンピオンの座を維持しています。
テスラの世界戦略の重要な部分として、上海ギガファクトリーは中国製造業の世界展開のモデルであるだけでなく、テスラの世界的な輸出センターおよび生産拠点の中核でもあります。 2024年9月28日の時点で、同工場は累計100万台の中国製テスラをさまざまな市場に輸出しており、4年足らずで100万台の中国製テスラが国際的に販売されたことを意味する。モデルYも昨年以来、国内外で販売チャートのトップを維持している。
寒冷地でもテスラは消費者の支持を集めている。 OFV の統計によると、ノルウェーでは電気自動車の台数がガソリン車の台数を上回りました。 8月だけで新車登録台数の94.3％を電気自動車が占めており、これは「主にテスラ・モデルYの好調な売れ行きによる」という。長い間、ノルウェーの自動車市場の販売王者が変わることはほとんどなく、2021 年の第 3 四半期以来、モデル Y は 13 四半期連続で国内販売のリーダーとしての地位を維持しています。今年5月、ノルウェー通商産業省のトーレ・O・サンドビック国務長官はテスラの上海ギガファクトリーを訪問し、「テスラは電気自動車分野で最先端の技術を有しており、ノルウェー市場で最も人気のある自動車だ」と述べた。 」
さらに、テスラは再生可能エネルギーの応用を積極的に模索し、蓄電池製品の研究と生産を進めています。
上海の臨港にあるテスラのエネルギー貯蔵施設「ギガファクトリー」が急ピッチで建設中である。 9月末時点で主要工場の建設進捗率は60％を超えており、来年第1四半期には正式に生産が開始される予定だ。この工場は、世界市場に対応するため、蓄電容量が約 40 GWh の商用蓄電池 (メガパック) を年間 10 個生産する予定です。000この工場の完成により、持続可能なエネルギー分野におけるテスラの実績がさらに強化され、国際市場の発展に新たな勢いがもたらされることになる。
2024 年上海ワールド デザイン キャピタル カンファレンスの産業エコロジー セッションで、テスラはそのデザイン ビジョンを共有し、製品デザイン、空間デザイン、工業建築デザイン、ユーザー エクスペリエンスの 4 つの側面にわたる第一原則のデザイン哲学を紹介しました。テスラの設計言語は、ユーザー エクスペリエンスを優先し、安全性、効率性、シンプルさを一貫して強調しています。テスラの隠しドア ハンドル、ヨーク ステアリング ホイール、および中央のタッチスクリーンのシフト イノベーションは、車両の実用性と美観を向上させるだけでなく、デザインにおけるテスラの深い専門知識と将来を見据えたビジョンを示しています。
テスラの上海ギガファクトリーとその直接体験ストアの設計も第一原則に従っており、生産効率とコスト管理を最適化しています。この工場は、スタンピング、溶接、塗装、最終組み立ての各工程を「ひとつ屋根の下」で統合しており、車両が30秒ごとにラインから出発する「テスラスピード」を実現している。この効率的な生産モデルは、土地資源とスペースの利用率を向上させるだけでなく、物流コストと生産サイクルを大幅に削減し、世界市場におけるテスラの急速な発展を強力にサポートします。
テスラのエコロジカル セッション中、ゲスト スピーカーの Xu Lei 氏は、「アップグレード可能な車両システムとミニマリストのインテリア スタイルにより、車両のデザインは時代を超えたものであり続けられる」と紹介しました。テスラは車両設計において多くの「初」を生み出してきました。
テスラは、隠しドアハンドル、ヨークステアリングホイール、中央タッチスクリーンシフトなどの機能を量産車に組み込んだ最初の乗用車ブランドです。テスラ モデルでは、これらの業界初の設計には独自の洞察が含まれています。隠しドア ハンドルの設計により、車両の空気抵抗が軽減され、航続距離が最適化されます。ヨーク ステアリング ホイールは、繊細なハンドリングとより鮮明な視界を提供し、運転の安全性を高めます。
テスラはすでに 2009 年にスマート集中制御タッチスクリーンをモデル S に導入しましたが、これは初代 iPad よりも 1 年前の設計でした。この画面を通じて、オーナーは簡単なタップでさまざまな機能を簡単に制御でき、複雑な操作が簡素化されます。最初の原則の哲学に従って、2023 年に更新されたモデル 3 ではストークが排除され、音声制御、ワイパー、ハイビームなどの機能に単一のコントロール パネルが使用され、運転操作がより便利になりました。
第一原則の哲学は、製品デザインから空間デザイン、工業デザインに至るまで、テスラのデザインのあらゆる側面に浸透しています。テスラの上海ギガファクトリーとその直接体験ストアの設計も、この原則に従っています。
上海ギガファクトリーは、テスラ初の完全自社設計の車両スーパーファクトリーで、スタンピング、溶接、塗装、最終組み立てプロセスを「ひとつ屋根の下」で統合し、最終的には車両が30秒ごとにラインから出てくる「テスラスピード」を達成する。テスラ初の完全自社設計の車両スーパーファクトリーとして、その生産レイアウトは効率を大幅に向上させ、スペースとリソースを節約し物流ステップを削減しながらスムーズな生産リズムを確保し、全体的な生産効率を向上させます。
「プロセス間の物流のつながりを強化することで、時間、労力、コストが節約されます。統一された工場設計は、土地資源とスペースの利用率を大幅に向上させるだけでなく、生産効率の向上とコスト管理の向上を意味します」とテスラは Yiou Automotive に語った。
今後もテスラは第一原則の設計哲学を堅持し、技術革新と製品アップグレードを推進し、世界中の消費者に、より安全、より効率的、よりスマートな旅行体験を提供していきます。同時に、テスラは世界市場のレイアウトと能力構築を強化し、世界の自動車産業の持続可能な発展に貢献していきます。
