2024 東風 AEOLUS L7 PHEV SUV

見た目に関しては、2024 東風 AEOLUS L7 PHEV SUVミニマルで雰囲気のある全体的なデザインを誇り、クーペSUVスタイルを採用しています。フロントフェイスの装飾ライトと一体型のデイタイムランニングライトは、フロントグリルをなくすことでシンプルさを強調し、強いテクノロジー感を生み出しています。さらに、大きな台形のインテークを組み込むことで、車両の視覚的な奥行きが大幅に向上しています。

サイドプロファイルでは、ドアパネルに沿ったゴツゴツしたラインが、くっきりとした下向きのデザイン要素によって補完され、賞賛に値する運動能力を表現しています。また、この車は、クロームアクセントで飾られた黒色のフローティングルーフによって強調された、傾斜したルーフラインデザインを採用しています。寸法的には、長さ4670mm、幅1900mm、高さ1625mm、ホイールベースは2775mmです。リアデザインも同様にクリーンな美学に従っており、ダイナミックな方向指示器インジケーターが連続したリズミカルなテールライトに統合されており、リアの全体的な視覚的認識を広げ、テールの視覚的焦点を高めて、前進する勢いを感じさせます。リアの残りの部分はほとんど装飾がなく、上部にダイナミックなスタイルのリアスポイラーがあります。

DongFeng AEOLUS L7 のフロント フェイス全体は非常に快適で、一体型のデイタイム ランニング ライトがテクノロジーの雰囲気を醸し出しています。低く構えたフロント エンドと全体的な角張ったデザインが組み合わさって、車全体に非常にスポーティな雰囲気を与えています。

東風AEOLUS L7の内装は非常に特徴的で、フルLCD計器パネルや中央コントロールスクリーンなどの目立つ特徴があり、後者は14.6インチのサイズを誇ります。また、Qualcomm Snapdragon 8155チップも搭載されており、システム全体のスムーズな動作を保証します。

内装に関しては、極めてシンプルなデザインスタイルを採用し、新車には128-色のアンビエント照明が装備されています。デュアルスポークステアリングホイールにはデジタルインストルメントクラスターが組み合わされ、14.6-インチの中央コントロールスクリーンはフローティングデザインが特徴です。上部の通気口は強いスポーティ感を醸し出しています。新車にはi-Talk音声制御システムが搭載されており、あらゆるシナリオで音声コマンドが表示され、10秒で8つのコマンドを完了できます。車のインフォテインメントシステムは、Qualcomm Snapdragon 8155チップを搭載し、50kWのワイヤレス急速充電をサポートしています。車両シートは統一されたデザインで、すべての前部座席に電動調整、換気、暖房、メモリ、ウェルカム機能が備わっています。

マッハPHEVは、デュアルモードレンジエクステンダー、高速マルチギア、3エンジン並列、インテリジェント電子制御を備え、すべて燃費効率を目的としたものです。より複雑な運転条件に適応し、状況に応じてさまざまな戦略を採用することで、燃費効率を実現します。デュアルモードレンジエクステンダーには、シリーズモードとパワースプリットモードが含まれます。高速マルチギアは、エンジンが効率的に動作して燃料を節約できるようにします。3エンジン並列モードは、アグレッシブな運転、急加速、または上り坂で十分なパワーを提供しながら、燃料消費を最適化します。i-Controlインテリジェント電子制御システムは、最も効率的なモードとギア比をインテリジェントに選択します。

動力面では、新型車はDFMC15TE3 1.5Tエンジンと電動モーターで構成されたプラグインハイブリッドシステムを搭載しています。このシステムの合計出力は265キロワット、合計トルクは615ニュートンメートルです。CLTC条件下では、純粋な電気走行距離は110kmと205km、総合走行距離は1400kmと1500km、燃料消費量は3.8L / 100kmです。30％SOCから80％SOCへの急速充電には0.43時間かかります。新型車にはCATLのリン酸鉄リチウム電池が搭載されており、0-100km / hから6.9秒で加速し、3.3kWの外部放電をサポートします。また、死角検知、速度制限認識、車線維持支援なども備えています。

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