NIO ET5 ツーリング

外観の点では、NIO ET5 Touring は、Design for AD デザイン コンセプトを継承しています。 フロントフェイスと一体化するエンクローズドグリルを採用し、左右分割式ヘッドライトには葉っぱの形をした特徴的なLEDデイタイムランニングライトを採用。 さらに、新しい車両はフロントタワーセンサーレイアウトを採用し、ライダーやカメラなどのセンシングハードウェアをエクステリアデザインに巧みに統合し、非常に調和のとれた外観を実現しています。

NIO ET5 Touringは、車体を側面から見ると、ハンティングスタイルのデザインが特徴です。 Bピラーから始まる車両のラインは著しく滑らかになり、連続したウエストラインがボディに滑らかでスタイリッシュな外観を与えます。 さらに、新型車にはルーフラックガイドレールが装備されており、ルーフラックの取り付けが可能となっている。 寸法に関しては、新車の寸法は4790です1960全長・全幅・全高は1499mm、ホイールベースは2888mm。 さらに、ET5 ツーリングでは、ホイール サイズが 19 インチから 20 インチまでの 5 つのホイール スタイルからお選びいただけます。

車の後部のラインはオリジナルのデザインから延長され、より快適に見え、より大きな収納スペースを提供します。 スルータイプのテールライトにはブラックをベースとした透明ライトを採用し、よりスポーティな視覚効果を演出。 リアにはディフューザーを装備し、躍動感を高めています。 新型車はオプションの電動トレーラーフックもサポートしており、将来的にトレーラーを牽引する際に便利であることは注目に値します。

この車はフロントタワーセンサーレイアウトを採用し、ライダーやカメラなどのセンシングハードウェアをエクステリアデザインに巧みに統合し、非常に調和のとれた外観を実現しています。

NIO ET5 Touring には、PanoCinema パノラマ デジタル コックピットが標準装備されています。 10.2-インチのフルLCD計器クラスタと12.8-インチの中央制御画面が装備されています。

インテリアに関しては、NIO ET5 Touring には、PanoCinema パノラマ デジタル コックピットが標準装備されています。 10.2-インチのフルLCD計器クラスタと12.8-インチの中央制御画面が装備されています。 さらに、新型車にはNIOのNAD（NIO自動運転）技術も搭載されており、NIOスーパーセンシングシステムAquilaとスーパーコンピューティングプラットフォームAdamを通じて、高速走行、都市部、駐車場、バッテリー交換のシナリオを可能にする。

NIO スーパー センシング システムには、長距離高精度ライダー 1 台、8- メガピクセル高解像度カメラ 7 台、3- メガピクセル高感度サラウンドビュー専用カメラ 4 台を含む 33 台の高精度認識ハードウェアが含まれています、強化されたドライバー知覚 1 つ、ミリ波レーダー 5 つ、超音波センサー 12 つ、高精度測位ユニット 2 つ、および V2X 車両からインフラストラクチャへの知覚。 ADAM NIO スーパーコンピューティング プラットフォームには 4 つの NVIDIA DRIVE Orin X チップが搭載されており、合計で最大 1016 TOPS のコンピューティング能力を提供します。

パワーの点では、NIO ET5 Touring は ET5 と同じパワートレイン システムを共有しており、フロント 150 kW 誘導/非同期モーターとリア 210 kW 永久磁石/同期モーターを備え、合計システム出力は 360 kW で、{{ 5}} km/hの加速時間はわずか4秒です。 さまざまな好みや運転シナリオに対応するために、ET5 ツーリングは、スポーツ プラス、スポーツ、コンフォート、エコ、パーソナライズド、スノー、サンド、ウェット、トレーラーを含む 9 つの運転モードをドライバーに提供します。