NIO ET5T

NIO ET5TはNIO ET5セダンをベースにしており、外観デザインはDesign for ADコンセプトを踏襲しており、車両の前面はセダン版と同様となっている。 新型車は、独立したLEDデイタイムランニングライトとヘッドライトを備え、前傾したフロントエンドを強調しています。 フロント ヘッドライト アセンブリには、実際の換気および空力要素として機能する吸気チャネルも含まれています。

NIO ET5T ツーリングバージョンの主な変更点は、B ピラー以降のボディデザインに焦点が当てられています。 車の全体的な側面プロファイルはセダンと比較してより滑らかで、乗客の快適性がさらに向上し、トランクの収納スペースが増加します。 この車には、車両に近づくと自動的に車両と平行に飛び出す隠された誘導ドアハンドルが装備されており、ドアは穏やかなタッチでわずかに開きます。 寸法に関しては、新型車の全長、全幅、全高は4790/1960/1499mm、ホイールベースは2888mm。

この車両には 5 つのホイール スタイルの選択肢もあります。 オプションの電動トレーラーヒッチにも対応しており、将来的にキャンピングカーを牽引する際にも便利です。

新型車には、全ラインナップにパノラマデジタルコックピット「PanoCinema」が標準装備されている。 インテリアにはET7と同サイズのフルLCDインパネとセンターコントロールスクリーンを採用。

車両の後端のデザインはより流線型になっており、セダンバージョンに見られるドラッグ感が軽減されています。 全体的な視覚的な重心が上昇し、セダンのデザインにマッチするディフューザーによって補完され、ラインにより力強い外観を与えます。 さらに、ボディラインをさらに延長させるリアスポイラーを装備しており、ダックテールデザインがポイントとなっている。 テールランプはリア全体に無駄のない直線的なデザインを採用。 ルーフには荷物棚も装備されており、スポーティな外観とツーリングカーとしての機能性を兼ね備えています。

インテリアでは、パノラマデジタルコックピット「PanoCinema」を全ラインナップに標準装備した。 ET7と同じサイズのフルLCD計器パネルと中央制御画面が特徴で、それぞれ10.2インチと12.8インチです。 さらに、10.2- インチのデジタル インストルメント パネルには、HDR ハイ ダイナミック レンジ イメージング技術が採用されています。 ディテールでは、センターコンソール上部のNOMIの存在感は欠かせないし、ステアリングホイールも非常にエレガントな印象を与えている。 統合された通気口は隠されたデザインを採用しており、ヒートポンプ空調システムにはモーター廃熱回収機能が組み込まれており、効率とエネルギーの節約を実現します。 大きなパノラミックサンルーフが広々とした開放的な雰囲気を作り出します。 内装もデザイン性を備えた豊富な収納スペースです。

パワートレインに関しては、新型車はNIO ET5と一致しており、フロントに150 kWの誘導/非同期モーター、リアに210 kWの永久磁石/同期モーターが搭載され、システム総出力は360 kWとなります。 バッテリーのオプションには、75 kWh、100 kWh、150 kWh の容量が含まれる予定です。 この車両には、スポーツ プラス、スポーツ、コンフォート、エコ、インディビジュアルの 5 つの基本的な運転モードと、スノー、トレーラー、サンド、マッドの 4 つのシーン モードが用意されています。 0-100 km/hの加速時間は4秒です。