フォルクスワーゲンは、カナダのセントトーマスにあるバッテリー工場の詳細を発表した。 これはPowerCoのこれまでで最大のセル工場となり、3,000の雇用を創出し、年間最大90GWhのバッテリーセルを生産します。
フォルクスワーゲングループは2030年までに最大48億ユーロを投資しており、同社が発表した声明によると、これは北米地域における同社の野心的な成長戦略を強調するものだ。 3月に発表されたように、起工式は2024年に予定されており、生産は2027年に開始される予定です。
VWは初期の生産能力や、前述の90GWhの最終拡張がいつ完了するかについては明らかにしていない。 2030年までに48億ユーロまたは70億カナダドルの投資が計画されており、これは同社のスケジュールを示すものかもしれない。
VWによると、90GWhは約100万台の電気自動車に十分な量だという。 つまり、ヴォルフスブルクに本拠を置く同社は、車両 1 台あたり平均 90 kWh の発電量を見込んでいます。 VW ID.4 (82 kWh) や最近発表された ID.7 Pro S (91 kWh) などの MEB モデルは、すでにその範囲内にあります。 米国ブランド「スカウト」が計画している電動SUVや電動ピックアップも3桁台になる可能性があり、他のモデルはそれをわずかに下回る可能性がある。
バッテリーは米国のインフレ抑制法に準拠しています
ザルツギッターとサグントにある欧州の確認済みの2つのセル工場と同様に、パワーコはセントトーマスにあるVWグループ向けに統一セル、つまり世界的に均一な寸法を持つ角形セルを生産するが、その化学的性質は用途や利用可能な技術に応じて異なる。 米国のインフレ抑制法によれば、バッテリーがどこで組み立てられるかだけでなく、原材料がどこから来たのかも重要です。 どちらの側面も、VWとカナダ政府が2022年8月に署名した覚書の一部だった。メディア報道によると、VWはカナダの鉱山および鉱山経営者への直接出資を求めた初の西側自動車メーカーでもある。
細胞工場は約370エーカー（150ヘクタール）の敷地に建設される予定で、これはサッカー場210面以上に相当する。 工業団地およびサプライヤー団地全体の面積は 1,500 エーカー (600 ヘクタール) です。 この工業団地は五大湖自動車回廊の中心部に位置し、トロントやデトロイトなどの主要都市にも近い。 「これにより、パワーコ社は、地域の研究とイノベーションのクラスター、有能な労働力、良好な輸送インフラ、確立されたサプライチェーンへの主要なアクセスを得ることができます。さらに、細胞工場には100パーセントCO{7}}フリーのエネルギーが供給されることになります。」と声明では述べられています。
VWは米国モデル攻勢にバッテリーが必要
フォルクスワーゲン・グループは、2030年までに自社ブランドで25以上の新型BEVモデルを米国で発売する計画だと報じられている。テネシー州チャタヌーガでのVW ID.4の組立を強化することに加え、同社はメキシコのプエブラ工場も拡張する計画だという。そしてシラオは、10 年代後半に BEV とおそらく電気モーターなどの BEV コンポーネントを組み立てる予定です。 VWがこうした計画を明らかにしたのは今回が初めてだ。 数週間前、同グループはサウスカロライナ州コロンビア近郊に米国の新しい電気自動車ブランド「スカウト」の工場を建設することを確認した。
カナダのオンタリオ州も、米国のミシガン州に近いため、北米の自動車産業で重要な役割を果たしています。 フォード、ステランティス、GM はそこに部品工場と車両工場を構えており、その多くは現在電動モビリティ用に改造中、または改造されています。 オンタリオ州はまた、電池分野でもいくつかのプロジェクトを確保しました。たとえば、ステランティスと LG エナジー ソリューションはウィンザーに 45-GWh 工場を建設し、VW パートナーのユミコアはロイヤリストに正極および前駆体材料工場を建設しました。
この工場はオンタリオ州とカナダにとって多大な経済的利益をもたらすものであり、3,000の高度なスキルを持つ雇用と「さらに何万もの間接的な雇用」が生まれるため、発表にはカナダのジャスティン・トルドー首相も出席した。フランソワ・フィリップ・シャンパーニュイノベーション科学産業大臣。
「私たちがメイド・イン・カナダ計画について話すとき、私たちは現在と将来にわたって良質な中流階級の雇用を創出することについて話し、子供たちや孫たちにきれいな空気を与えることについて話します。すべてのカナダ人のために機能する強い経済を」とトルドー首相は言う。 「これが、セントトーマス島にあるフォルクスワーゲンの新しい電気自動車用バッテリー工場（かつて建設された国内最大の製造工場）の目的です。これは労働者、地域社会、そして経済にとっての勝利です。」
フォルクスワーゲンAGのグループテクノロジー担当取締役会メンバーであるトーマス・シュモール氏は、「北米は当社の世界的なバッテリー戦略において重要な役割を果たしている。この地域はPowerCo SEにとってヨーロッパに次ぐ第2の柱となり、北米向けに北米で製造されたバッテリーセルを提供することになる」と付け加えた。ギガファクトリー セント トーマスは、e-モビリティとバッテリーセル生産の主要市場への扉を開きます。」
