ロイター通信によると、フォルクスワーゲングループは電気自動車用全固体電池技術の開発を推進するため、協力ネットワークを拡大している。 以前に遅れていた米国の新興企業QuantumScapeとの提携計画は現在、フランスのBollore Groupの子会社であるBlue Solutionsとの協議によって補完されている。
ロイター通信は関係筋の話として、フォルクスワーゲン・グループが全固体電池設計の自動車への応用を検討するためにブルー・ソリューションズと協議していると報じた。 ブルー・ソリューションズは、ダイムラーが製造する電気バス用の全固体電池を生産していることで知られている。
関係者らは、フォルクスワーゲンとブルー・ソリューションズが今後数カ月以内に共同開発合意に達する予定だと述べた。 フォルクスワーゲンは、QuantumScapeとの合弁事業が計画通りに進んでいることを確認したが、Blue Solutionsとの協議についてはコメントを拒否した。
ブルー・ソリューションズ社の広報担当者は、同社がBMWおよび別の非公開企業と開発契約を締結し、乗用車用バッテリーを開発していると述べた。 広報担当者は、第三者企業との協議が進行中であることにも言及したが、具体的な詳細については明らかにしなかった。
Blue Solutions は、製品の充電時間を大幅に短縮するという課題に直面しています。 現在、同社の既存のバッテリー製品の充電時間は 4 時間です。 広報担当者はロイターに対し、ブルー・ソリューションズが充電時間わずか２０分の乗用車用バッテリーの開発に取り組んでおり、２０２９年までに「スーパーファクトリー」を設立する計画だと伝えた。
全固体電池は、従来のリチウムイオン電池と比べて航続距離が長くなり、充電時間が短縮される可能性があります。 しかし、数十年にわたる研究と数十億ドルの投資にもかかわらず、固体電池業界は依然として技術的な課題に取り組んでいます。
全固体電池分野での商業的成功の欠如により、資本市場の熱意が冷めている。 PitchBookのデータによると、全固体電池スタートアップへの世界のベンチャーキャピタル投資は昨年72%減の1億4,600万ドルとなり、2018年以来観察された成長傾向からの逆転を示している。
