ブルームバーグによると、フォルクスワーゲングループのハンス・ディーター・ペッチュ会長は欧州連合に対し、排出目標を見直し、自動車業界に明確な指針を提供するよう求めた。
ペッチュ氏は、政策立案者は野心的な気候変動目標を設定しているが、それを達成するために必要な対策を十分に検討していないと述べた。同氏は、目標は「現実に基づいた」ものでなければならず、業界により多くの時間を与える必要があると信じている。 「電気自動車はパーソナルモビリティの未来ですが、政治家は必要なインフラを整備せず、消費者が参加する意思があるかどうかも考慮せずに業界の目標を設定していることを強調しなければなりません。」
フォルクスワーゲン・グループは9月10日、ドイツで30年間にわたって実施してきた雇用保証を解除した。さらに同社は先週、初めてドイツの工場を閉鎖しなければならない可能性があると警告した。ペッチュ氏は、労働代表や労働組合との交渉が年末まで続く可能性があることを明らかにし、「構造改革は避けられないと全員に納得させることが重要だ」と強調した。同氏はまた、EUは「送電網、充電インフラ、原材料、車両、投資などの分野で電気自動車が成功するための条件を今整えなければならない」とも指摘した。ペッチュ氏は、電気自動車が主流になるには時間がかかると考えている。
ペッチュ氏の見解では、自動車業界には「革新的で競争力のある製品、そして政治、ビジネス、社会レベルでの強力な協力」が必要だという。さらに「他の地域は我々の模範となっており、保護主義や孤立は機能しない」と述べた。ルノーのルカ・デ・メオ最高経営責任者（CEO）もこの意見に同調し、欧州の自動車メーカーは中国企業と協力し、中国企業から学ぶべきだと示唆した。
