ロイター通信によると、米国エネルギー省は11月15日、ジョー・バイデン大統領が2021年に署名したインフラ法に基づき、国内の電池と電池材料の生産強化に最大35億ドルを割り当てると発表した。 この資金調達は、国内の重要な鉱物、次世代技術、リチウムベースの技術などの分野の施設を追加することで、電池製造とサプライチェーン開発をさらに推進することを目的としています。
ジェニファー・グランホルム米国エネルギー長官は、「米国が先端電池に対する需要の高まりに応える最前線に立つことを保証する。これにより、我が国の世界的な競争力が高まり、高賃金の雇用機会が維持・創出され、クリーンエネルギー経済が強化されるだろう」と述べた。プレスリリース。
現在、中国は世界の電気自動車バッテリーのサプライチェーンを支配しています。 しかし、電池の負極材料である黒鉛に対する中国の規制により、この分野の不確実性が高まっている。 これにより、気候変動を懸念する当局者や業界専門家、その他の関係者の間で、電池材料の供給が需要を満たさないのではないか、電池業界がアジア地域に過度に依存しているのではないかとの懸念が高まっている。 そのため、今月初め、民主党の米国上院議員2人がエネルギー省に書簡を送り、米国の電池製造と次世代電池研究を促進する行動をとるよう求めた。
現在、リチウムイオン電池は電気自動車やクリーンな電力貯蔵用の主な選択肢となっています。 業界では代替エネルギー源の開発に向けたさまざまな取り組みが行われているが、米国エネルギー省の予測によれば、リチウムイオン電池の需要は2030年までに10倍に増加するとされており、米国はリチウム電池の供給強化を目指している。
バイデン政権の目標は、気候変動の原因となる公害を２０５０年までにゼロにし、２０３０年までに新車販売の半分を電気自動車にすることだ。
