メディア報道によると、6月12日、ドナルド・トランプ米大統領は、自動車メーカーの対米投資拡大を促すとして、近いうちに自動車関税を引き上げる可能性があると警告した。
トランプ大統領はホワイトハウスのイベントで「近い将来、自動車関税を引き上げるかもしれない。関税が高くなればなるほど、自動車メーカーが米国に工場を建設する可能性が高まる」と述べた。
トランプ大統領は、米国の3つの工場に40億ドルを投資し、一部のSUV生産をメキシコから米国に移管するゼネラル・モーターズの計画を含む最近の一連の投資発表に言及した。また、米国での新しい鉄鋼工場の建設を含む現代自動車の3月発表の210億ドルの投資にも言及した。
トランプ大統領は、「関税を引き上げなければ、米国の鉄鋼産業を含めて一銭も投資しないだろう」と述べ、「現在、米国の鉄鋼産業は非常に好調だ」と付け加えた。
しかし、自動車メーカーはトランプ政権が課した25％の関税を引き下げるようホワイトハウスに圧力をかけている。デトロイトのビッグ 3 - ゼネラル モーターズ、フォード、ステランティス - は、英国の自動車輸入品の関税を引き下げる一方、カナダとメキシコの自動車の関税は据え置いた英国と米国間の貿易協定を批判した。 3 社はいずれもカナダとメキシコの両方で重要な製造施設を運営しています。
先月、メキシコは、米国政府が車両に含まれる米国製部品の割合に基づいて関税を軽減しているため、メキシコで組み立てられ米国に輸出される自動車には平均関税が25%の-ではなく15%の-が課せられると発表した。
自動車メーカーは、これらの関税に関連するコストの上昇による負担をますます増大させている。ここ数週間、フォードとスバル・オブ・アメリカは関税によるコスト上昇を理由に一部モデルの価格を値上げした。フォードは5月、関税により調整後利益が約15億ドル減少すると試算していた。
ゼネラルモーターズは先月、現在40億～50億ドルの関税負担に直面しており、そのうち約20億ドルはGMがエントリーレベルのシボレーとビュイックを製造している韓国から輸入される手頃な価格のモデルに関連していると報告した。-
