トヨタは上海モーターショーで、日本の自動車メーカーが現地パートナーとともに2024年に中国で市場投入する予定の2つの新しいBEVコンセプトモデルを発表した。 さらに、電気セダン「bZ3」が正式に発売されました。
具体的には、一汽トヨタがシリーズモデルとして生産・販売する「bZ Sport Crossover Concept」と広汽トヨタが生産・販売する電動SUV「bZ FlexSpace Concept」である。 2 台のコンセプトカーは異なるアプローチに従っています。クロスオーバーは、「Z 世代の若い顧客」にアピールし、「パーソナル スペース」を提供するように設計されています。 一方、bZ FlexSpace Conceptは、実用性を重視したファミリー向け車両です。
トヨタはプレスリリースの中で、パワートレインがバッテリー電気であるという事実を除いて、2台のコンセプトカーの技術について詳細を明らかにしなかった。 それにもかかわらず、相違点はあると思われる。たとえば、bZ スポーツ クロスオーバー コンセプトは、トヨタ自身、一汽トヨタ、トヨタ モーター エンジニアリング & マニュファクチャリング チャイナ (TEMC)、および BYD トヨタ EV テクノロジー (BTET) によって開発されている。 -BYDの合弁会社であるBYDのBladeバッテリー技術は、bZ3と同様に使用される可能性がある。 一方、トヨタ、GAC、GAC-Toyota、TEMCが開発したbZ FlexSpace Conceptは、GACまたはその子会社GAC AionのEV技術に基づいている可能性があるが、確認されていない。
報道されているように、トヨタは2026年までに合計10台の新型BEVモデルを計画している。これまでのところ、トヨタは世界的に電気SUVのbZ4Xを提供しており、中国では現在正式に発売されている電気セダンのbZ3を提供しており、トヨタは5台を予約している。これまでに 000 件の注文があります。
ちょうど上海モーターショーに間に合うように、BYD のバッテリーと電気モーターを搭載したトヨタの e-TNGA プラットフォームをベースにした e セダンが、3 つのバージョンで中国で入手可能になりました。 これらの価格は169,800元（22,495ユーロ）からで、最上位モデルの価格は199,800元（26,500ユーロ）からとなっています。 これは、通常販売価格も、3月初旬からのbZ3の先行販売で呼ばれた価格に相当することを意味します。
