9月2日のメディア報道によると、関係筋の話によると、トヨタ自動車の豊田章男会長が、現代自動車グループ（現代自動車を含む）の鄭義宣（チョン・ウィソン）会長の招待を受け、10月末にソウルを訪問する予定であることが明らかになった。および起亜自動車）。両氏は水素燃料自動車やその他の事業分野での協力について協議するとみられる。豊田章男氏の韓国訪問は2012年1月以来となる。
複数の情報筋によると、韓国トヨタは現在、豊田章男氏のソウル訪問に向けて詳細な旅程を調整中だという。豊田氏は3日間の訪問のため10月24日にソウルに到着し、10月25日に鄭義順氏との個人会談が行われる可能性があると報じられている。
関係者らによると、両首脳は水素自動車の開発における協力強化や水素エネルギーエコシステムの共同構築について話し合う予定だという。
関係者はまた、両当事者が競争から協力的な事業戦略への移行を発表する可能性が高いことも明らかにした。現代自動車グループは、緊密なパートナーシップを通じて、ハイブリッド車の開発と生産におけるトヨタの革新的な戦略から学ぶことを目指しており、一方、トヨタは、現代自動車がガソリン車メーカーから電気自動車のリーダーへと成功裏に変革したことから洞察を得たいと考えている。さらに、トヨタと現代自動車グループは水素自動車の分野でも協力し、クリーンな水素の製造・流通インフラの構築に協力する予定だ。
トヨタと現代自動車グループはこれまで、電気自動車や水素燃料電池車（FCEV）などの将来のモビリティ分野でより大きな市場シェアを獲得するために激しい競争をしてきた。両自動車メーカーは現在、電気自動車への投資を拡大しており、水素燃料自動車を将来のモビリティの重要な部分とみなしている。
今年初め、豊田章男氏は、最終的には完全電気自動車が世界の自動車市場の約30％を占め、残りがハイブリッド車と水素燃料電池車になるだろうと述べた。
先月、トヨタは北京に容量44,{1}}立方メートルの水素燃料電池工場を建設する計画を発表した。一方、現代自動車はインド工科大学（IIT）チェンナイキャンパスに水素イノベーションセンターを設立する計画を発表した。
市場調査会社SNEリサーチによると、今年上半期の水素自動車の世界販売台数は5,621台に達し、前年同期の8,524台から34％減少した。
このうち、ヒュンダイはNEXO水素燃料電池車を1,836台販売し、トヨタは水素燃料セダンのミライを1,284台販売した。
アナリストらは、新しい水素燃料電池モデルの不足と不十分な水素給油ステーションが水素自動車の販売の急速な成長を妨げていると指摘した。
