聯合ニュースによると、12月9日に発表された業界データによると、韓国の電気自動車（EV）用バッテリーメーカー3社の世界市場シェアの合計は、急速な成長により今年最初の10カ月で前年同期に比べて低下した。中国の競合他社のこと。
市場調査会社SNE Researchのデータによると、今年1月から10月までLGエナジーソリューション、SKオン、サムスンSDIが世界のEV用バッテリー市場で合わせて20.2％のシェアを占め、前年同期比3.5％ポイント減少した。年。対照的に、中国のEVバッテリーメーカーCATLとBYDは同期間に合計53.6％のシェアを獲得した。 2021年の市場シェアは韓国企業が31.7％、中国企業2社が39.7％を占めた。
SNE Researchは、韓国電池メーカーの市場シェア低下は中国企業の急速な拡大のせいだとしている。 EV市場が低迷する中、中国企業は低コスト製品に注力し、角形電池でEV用電池市場をリードしている。他の種類の電池と比較して、角形電池は耐久性に優れ、エネルギー密度が高くなります。今年1月から10月までの角形電池の世界市場シェアは、2023年の70.9％から78.3％に増加した。
現在、角形電池を供給している韓国企業はサムスンSDIのみである。競争力を維持するため、LGエネルギーソリューションは先週、ゼネラルモーターズと協力して角形電池を開発する計画を発表した。 SKオンは角形電池の開発を完了し、量産のスケジュールを決定するために顧客と交渉している。
さらに、中国企業と競争するために、韓国の電池メーカーは、コストが低いため需要が高いリン酸鉄リチウム（LFP）電池の生産に努めている。ニッケルコバルトマンガン (NCM) バッテリーと比較して、LFP バッテリーは安価で持続可能です。 SNE Researchは、LFP電池が世界市場でNCM電池に徐々に取って代わられるにつれ、中国の電池メーカーが市場シェアを拡大していると述べた。
