1月2日のロイター通信の報道によると、北欧地域で労働組合との対立が続く中、テスラは2023年もノルウェーで3年連続で最も売れている自動車の座を維持し、そのリードをさらに拡大した。
1月2日に発表された納車データによると、昨年ノルウェーで販売された新車6台のうち5台が完全電気自動車であり、ノルウェーにおけるテスラの全体的な市場シェアは12.2%から20.0%に増加した。
前年にはテスラ モデル Y がノルウェーで最も売れたモデルとなり、フォルクスワーゲンの ID.4 電気バージョンとシュコダ エンヤックを上回りました。 ノルウェーの自動車市場では、テスラに次いでトヨタが12.4%で最大の市場シェアを保持し、以前の8.0%から増加したが、フォルクスワーゲンのシェアは11.6%から10.8%に減少した。
現在、テスラはスウェーデンの修理労働者との賃金やその他の条件に関する団体交渉に応じることを拒否しているため、北欧地域の労働組合や年金基金の抵抗に直面している。 スウェーデンの港湾労働者、トラック運転手、郵便局員、電気技師、清掃員は、ノルウェー、デンマーク、フィンランドの労働組合の支援を受けてテスラへのサービスの提供を拒否しており、スウェーデンへのテスラ車の輸出阻止にも協力している。
しかし、ノルウェー電気自動車協会のクリスティーナ・ブー会長は、ノルウェーにおけるテスラの販売がこの紛争によって影響を受けたことを示す証拠はないと述べた。 ブ氏はロイターに対し、「売上に影響を与える兆候は観察されていない」と語った。
ノルウェー道路連盟（OFV）は、2023年にノルウェーで販売された新車のうち電気自動車が82.4％を占め、2022年の79.3％から増加したと報告した。
ノルウェーは産油国ですが、2025年までにガソリン車とディーゼル車の販売をやめる最初の国になることを目指しています。この目標を達成するために、ノルウェーは内燃機関車に課せられる多くの税金を電気自動車に免除しています。 しかし、2023年に電気自動車に一部の税金を課し始めた。
ブー氏は、ノルウェーの電気自動車の市場シェアは2024年に95%に上昇する可能性があり、ノルウェー議会の目標は2025年までに100%を達成することであると示唆した。彼女は続けて、「これは大きな飛躍だが、私たちは以前にも同様の飛躍を経験した。 2021 年から 2022 年にかけて、当社の市場シェアはほぼ 15 パーセントポイント増加したため、2024 年にはこの目標を達成できると思います。」
ノルウェーの首都オスロでは現在、自家用車の 3 分の 1 以上が完全電気自動車であり、この数は今後 2 年間で 50% に達する可能性があるとブー氏は予測しています。
こうした意見に応えて、ノルウェー最大の自動車小売業者であるモラー・モビリティ・グループは、2024年には電気自動車がノルウェーの市場シェアの90％を占めるだろうと述べたが、2025年の目標を達成するにはまだ「多くの取り組み」が必要であると認めた。
しかし、騒音や大気汚染は減少したにもかかわらず、誰もが現状に満足しているわけではありません。 一部の電気自動車所有者は、路上充電ステーションの不足に不満を抱いており、現在の政策は民間の充電施設を購入できる余裕のある人に有利であると信じています。
オスロ在住のインガー・ソフィー・フィンチさんは、「駐車スペースのある建物に住んでいるか、駐車スペースのない建物に住んでいるかに関係なく、電気自動車は誰にとっても選択肢となるべきだ」と語った。
