メディアの報道によると、テスラは6月22日、テキサス州オースティンに小規模な自動運転ロボタクシーを導入し、有料乗車を正式に開始した。テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は「ロボタクシー」サービスの開始を大々的に発表し、ソーシャルメディアのインフルエンサーらが初乗車の動画をシェアした。
その朝、オースティンのサウス・コングレス地区で数台のテスラ・ロボタクシーが目撃された。運転席は空いており、助手席には1人だけが座っていた。報告によると、テスラはこの限定的なパイロットプログラムのために約10台の試験車両を配備したとのこと。前部座席の乗員は「安全オペレーター」として機能しますが、車両をどの程度制御できるかは不明のままです。
テスラ車が人間のドライバーを乗せずに有料の乗客を乗せるのはこれが初めてとなる。マスク氏は、この発展がテスラの財務的将来にとって極めて重要であると考えている。
彼はソーシャル プラットフォーム X での瞬間を「10 年間の努力の結果」と表現し、「テスラは完全に社内で AI チップとソフトウェア チームを構築した」と強調しました。-
テスラはまた、ジオフェンスで囲まれ厳重に監視されているエリア内でのロボタクシー サービスの試乗に参加するよう、選ばれたソーシャル メディア インフルエンサーを招待しました。マスク氏はXで、乗り物の均一料金は片道わずか4.20ドルだと述べた。
テスラの投資家でソーシャルメディアパーソナリティのソーヤー・メリット氏は、6月22日午後、Xにビデオを投稿し、テスラのロボタクシーアプリで配車を注文し、迎えに来て、近くのバー兼レストラン「フレイジャーズ・ロング・アンド・ロー」に連れて行かれた体験を披露した。
しかし、業界の専門家は、たとえこの小規模な導入が成功したとしても、マスク氏が約束したようにテスラがオースティンやその他の地域でサービスを急速に拡大するには大きなハードルに直面していると警告しています。{0}
カーネギー メロン大学のコンピュータ エンジニアリング教授で自動運転の著名な専門家であるフィリップ コープマン氏は、テスラ-のアルファベットのウェイモなどのライバル-が自動運転配車の可能性を完全に実現するにはまだ数年、あるいは数十年かかるかもしれないと述べています。{0}{3}
コープマン氏は、オースティンでの試験運用が成功すれば、テスラにとって「旅の終わりではなく、新たな段階の始まり」を示すことになると指摘した。
テスラは依然として時価総額で世界で最も価値のある自動車メーカーである。業界アナリストの多くは、同社の株価の高騰は自律型ロボタクシーや人型ロボットの立ち上げに成功するかどうかに大きく依存していると考えている。
しかし、テスラのロボタクシー発売の数日前に、テキサス州の議員らは自動運転車に関する新たな規制の草案を作成し始めた。 6月20日、共和党のグレッグ・アボット・テキサス州知事は、自動運転車の運行事業者に州の認可を取得することを義務付ける法案に署名した。この法律は9月1日に発効する予定で、無人運転技術の責任ある開発を確保することに対する超党派の関心が示されている。
テスラはメディアのコメント要請に応じておらず、テキサス州知事室もコメントを拒否した。
