7 月 1 日、テスラ中国の公式ウェブサイトは、モデル 3 とモデル Y の長距離全輪駆動バージョンのアップデートを明らかにしました。モデル 3 長距離-によって増加しました10,000元、現在価格は285,500人民元、一方、モデル Y 長距離-変わらないまま313,500人民元.
更新されたバージョンでは、範囲が向上しました。のモデル 3 長距離 AWD-今ではCLTC航続距離753kmそして強化された0～100km/h加速時間は3.8秒。のモデル Y-長距離 AWD持っていますCLTCの航続距離は750km.
両モデルとも新設計のバッテリーパックを搭載。バッテリー容量は変わらないものの、化学組成が更新されました車両全体の最適化により、走行距離が延長されました。{0}新しいバッテリーには次のような機能も期待されています耐久性の向上。注目すべき点は、モデル 3 の加速性の向上です。ハードウェアの変更を介さない、しかし、「加速ブースト」ソフトウェアパッケージ標準。
テスラが中国で価格を引き上げたのはこれが初めてではない。 2023年にテスラは価格を調整しましたひと月に4回。昨年4月にモデルYの価格が10％値上げされました。5,000元、8月にはモデルSとモデルXが追加されました。19,000元。ただし、テスラ中国も過去に複数回値下げを行っている。 2年前、同社は価格競争を開始した。モデル 3 とモデル Y の全ラインナップで価格を大幅に値下げ.
値下げに従うことを余儀なくされた多くの競合他社とは異なり、テスラは次のように主張する。価格戦略を完全にコントロール。テスラ社の渉外担当副社長、タオ・リン、テスラは次のことを遵守していると述べたコスト{0}}ベースの料金設定。彼女は、あらゆる価格調整の背後には膨大な数のエンジニアリング革新があると強調しました。これらには、車両統合設計、生産ラインの最適化、サプライ チェーン管理、さらにはミリ秒-レベルのロボット調整-が含まれており、彼女が独自の最適の法則と表現したものを形成します。コスト管理.
それにもかかわらず、テスラは引き続き激しい市場競争に直面しています。からのデータによると、中国乗用車協会 (CPCA)、テスラの中国での卸売売上高が5月は61,662戸、 下前年比-15%-をマークします。売上高は 8 か月連続で前年同期を-上回りました-.
