ロイター通信によると、10月2日、イタリア自動車産業組合(FIM-CISL)は、特に電気自動車に対する市場需要の低迷が続いているため、ステランティスのイタリアでの自動車生産は751,000台から減少すると予想されていると発表した。 2023 年には今年は 500 台未満に、000 台に達します。
FIM-CISLのリーダーであるフェルディナンド・ウリアーノ氏は、「第3四半期の傾向が第4四半期も継続すれば、生産状況はさらに厳しくなるだろう」と述べ、今年の乗用車生産は300台を下回るだろうと予測した。000 、商用車の生産台数は約 200,000 台です。
報告書は、この予測がイタリアでのステランティスの生産レベルを反映しており、2030年頃までに乗用車および商用車の年間生産100万台を目指すイタリア政府と協議中の目標を大幅に下回っていることを示している。さらに、この予測は懸念を強めている。業界では、欧州の自動車メーカーの構造的な過剰生産能力について議論されています。同地域最大の自動車メーカー、フォルクスワーゲン・グループは先月、自動車販売の減少により工場の生産能力が過剰となり、ドイツの一部工場の閉鎖につながる可能性があると発表した。
ステランティスは声明を発表し、自動車市場は複雑な状況に直面しており、特にイタリアでは高いエネルギーコストと人件費が問題を悪化させていると述べた。提案された成果を達成するには、イタリアの産業政策の包括的な再評価が不可欠です。同社のカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）は来週末、イタリアでのステランティスの生産活動についてイタリア議会委員会で演説する予定だ。
今年の最初の9か月間で、トリノにあるステランティスのミラフィオーリ工場での生産は前年比68％減少した。同工場では今年すでにフィアット500電気自動車の操業停止が複数回発生しており、現在の計画では11月1日まで生産を停止する予定だ。
