メディアの報道によると、ポルシェ ノース アメリカは最近、後部シートベルトのバックルとヘッドライトの性能に関連する潜在的な安全上の懸念により、米国で 2 件の個別のリコールを発表しました。これらのリコールには、第 8 世代（992 シリーズ）ポルシェ 911 の特定のモデルが含まれます。-
2件のリコールは、米国道路交通安全局（NHTSA）の下でリコール番号とともに登録されている。25V-078そして25V-079の合計に影響を与える1,157台と同日発表された。注目すべきことに、NHTSAの文書には、リコール対象車両にはすべて欠陥があることが示されている。
リコール 25V-079: ヘッドライト調整ソフトウェアの問題
今回のリコールには、878台の2025 ポルシェ 911、の間で生産されました2024年6月19日と12月9日。報告書によると、フロントエンド電子制御ユニット（BCM1）-ソフトウェアに不具合があり、影響を受けていますヘッドライト高さ調整機能。リアフォグライトボタンが作動し、車両が以下の速度で走行しているとき時速37マイル、左ロービームヘッドライトは 0.57 度下がる場合があります。この問題は深刻なものとして分類されていませんが、対向車に眩しさを与え、事故の危険性を高める可能性があります。
ポルシェが問題を発見したのは、2024年11月これらの車両は次の基準に準拠していないと判断されました。米国連邦測光規制。解決策には、新しいデータセットを備えた BCM1 コントロール ユニットソフトウェアエラーを修正します。所有者には次の方法で通知されます2025 年 4 月 11 日、そしてソフトウェアアップデートは無料で提供されますポルシェの保証ポリシーに基づいて。
リコール 25V-078: 後部シートベルトのバックルの取り付けの問題
今回のリコールの影響は、279台の2023 ポルシェ 911、 の間に製造されました。2023年2月17日と9月13日。リコールの理由としては、後部シートベルトのバックル設計仕様に従ってボルトが締められていない可能性があり、時間の経過とともに緩む可能性があります。
報告によると、この問題の原因は次のとおりです。従業員のミス製造プロセス中にボルトが不適切に固定される可能性があります。万一の場合には、衝突、シートベルトのバックルが外れる可能性がある、後部座席の乗員が負傷する危険性が高まります。
幸いなことに、これまでのところこのシートベルト問題に関連した事故は報告されていません。解決策には以下が含まれます後部シートベルトのバックルとボルトの接続部を検査する、必要に応じて、ボルトの増し締め。最初のリコールと同様に、影響を受ける車両の所有者には次のとおり通知されます。4月、 そして修理費用はポルシェが全額負担します。同社はまた、-今後同様の問題が発生するのを防ぐ.
ポルシェのリコールは珍しい
注目に値するのは、ポルシェのリコールは比較的珍しい。実際、ドイツの高級自動車メーカーは、リコール通知は13件のみで2024、ちょうど象徴的な 911 モデルに関する 2 件。 2024年にリコール数が最も多かったブランドと比較すると、ポルシェは常習犯とは程遠い業界では。
