最近、フォルクスワーゲン ID.3 は大幅な公定割引により中国での販売が好調で、その価格はガソリン車のゴルフと同等となっています。 以前は、ID.3 がフォルクスワーゲンの主力電気自動車としてゴルフの電気バージョンに取って代わりました。 しかし、フォルクスワーゲン幹部は最近の海外メディアとのインタビューで、ID.3には次世代モデルが存在せず、ゴルフの電動バージョンがまったく新しい世代で復活する可能性があると示唆した。
9代目ゴルフは完全電動モデルとなることが確認されている。 フォルクスワーゲンの技術開発責任者との最近のインタビューで、同責任者は、9代目ゴルフ発売後のID.3の将来の運命について尋ねられた。 同ディレクターは、「同じ顧客に2-3台の異なるモデルを提供するのに十分なスペースがありません。私たちはまったく新しい電動ゴルフの開発に着手しており、その外観について具体的なアイデアは持っていますが、どのような形になるかはこれから見ていきます」と述べた。市場は発展します。」
確かに、ID.3に次世代が存在しないとしても、電動ゴルフの発売とともに廃止されるとは限りません。 フォルクスワーゲンは両モデルが同時に販売される可能性があると述べた。
中期フェイスリフトを終えたばかりの最近刷新されたゴルフは、2024年に誕生50周年を迎える最後のガソリン車となる。ゴルフの電気バージョンは中核であるため、引き続きゴルフの名前を使用する。 1974 年の誕生以来、3,700 万台以上を生産し、ゴルフはヨーロッパの歴史の中で最も売れた車となっているブランドです。
ゴルフという名前が電気自動車の時代まで続くだけでなく、フォルクスワーゲンの他の古典的な名前も残ります。 フォルクスワーゲンは、ガソリン車の時代が終わった後もGTIやRなどの名前が維持されることを認めた。 フォルクスワーゲンは２０３３年から欧州でのガソリン車の生産を中止する予定。
ただし、ID。 フォルクスワーゲンのシリーズはまだ終わっていません。 将来的にはID.2とID.1の発売も予定されている。 さらに、今年後半には ID.3 GTX がリリースされる予定です。
