Apr 17, 2025 伝言を残す

Mini、需要の冷え込みと貿易摩擦のさなか、米国で中国製EV 2台の輸入を停止-

メディア報道によると、BMWのミニブランドは、消費者需要の低迷と貿易摩擦の激化を理由に、中国から米国へ2台の電気自動車を輸入する計画を中止した。 2 台の EV-小型電動クロスオーバーと-全電動コンバーチブル-)は昨年世界中で発売され、当初は数年以内に米国市場に参入すると予想されていました。

ミニ・アメリカズ副社長のマイケル・ペイトン氏は、これらのモデルを米国に導入する計画が保留されたことを認めた。同氏はバイデン大統領政権時代に中国車に課された関税に言及し、「中国との関税問題を回避する方法で製品を調達するために多くの努力をしてきた」と述べた。

4

「さまざまな理由から、この計画を今推進するのは意味がありません」とペイトン氏は述べ、自動車を含む中国製品に関税を課すというトランプ前大統領の決定を指摘した。{0}

ミニディーラーは決定を逃した機会だと主張

オレゴン州ポートランドのミニディーラー、ロジャー・ボットン氏は、この動きはミニブランドにとって大きな後退であると述べた。同氏は、2 つの EV モデルによって年間販売が 175 ~ 200 台増加する可能性があり、これは 35% のビジネス増加に相当すると見積もっていました。

多くのディーラーは、この電動コンバーチブルに大きな期待を寄せていました。特に、現在生産終了となった初代-2 ドア電動ミニ{{2}の代替品として)でした。 「リース契約の終了が近づいているが、顧客には代替手段がない」とボットン氏は語った。

新製品は、消費者の興奮を生み出し、ショールームへの来客数を増やす鍵となると同時に、既存の顧客にブランドを使い続ける理由を与えます。 「同じ顧客にハードトップを売り続けることはできない」とボットン氏は付け加えた。

ミニ、EV戦略を調整、2030年の完全電動化目標を延期

Mini は 2 月、当初来年開始予定だった英国オックスフォード工場での次世代 EV の生産開始の延期も発表しました。{0}同社は「自動車業界が直面する複数の不確実性」を理由に挙げた。

多くの欧州自動車メーカーと同様に、ミニも世界的なEVロードマップを再考している。同ブランドは以前、2030年までの完全電動化を目指していた。

「我々はまだその方向に向かっていますが、特に北米市場においては、内燃エンジン車が引き続き非常に重要であることが分かりました」とペイトン氏は説明した。 「その結果、Mini は計画の一部を修正し、ガソリン車の生産スケジュールを延長しました。-」

ペイトンも電動コンパクトクロスオーバーの導入に興味を示したエースマン米国市場向け-ただし、中国国外から調達できる場合に限ります。 「私はエースマンのような製品が大好きだ。ラテンアメリカでは非常にうまくいっているが、それを実現するにはいくつかのビジネス上の障壁を克服する必要がある」と同氏は語った。

BMWはサウスカロライナ州グリアで世界最大の製造工場を運営しているが、同車のセグメントサイズが小さいことと米国に適切な供給拠点がないことから、エースマンの現地生産は可能性が低いと思われる。「『今すぐ現地化しましょう、そうすれば問題は解決します』と言うわけにはいかない」とペイトン氏は指摘した。

ギャップを埋めるガソリンモデル

ミニのEV計画が減速する中、同ブランドは市場での存在感を維持するためにガソリンモデルに依存することになる。 「ミニは新しい内燃機関モデルへの投資を継続し、それらの顧客に今後もサービスを提供できるようにしていきます」とペイトン氏は述べた。

彼はまた、エースマンと同様のガソリン駆動のクロスオーバーの可能性についてもほのめかしました。{0}ホイールベース102.6インチのエースマンは、クーパーハードトップと主力クロスオーバーカントリーマンの間に位置する。 「世界的には、エースマンはそのニーズに適合しているが、米国ではそのギャップを埋める必要があるが、短期的にそれができるかどうかは分からない」とペイトン氏は語った。

ペイトンは、ミニが再設計されたカントリーマンよりも大きなモデルを発売するかどうかよく尋ねられます。カントリーマンは、前モデルよりも5.2インチ長く、4.1インチ高くなっています。同氏は「たとえ規模が大きくなったとしても、ミニの象徴的なドライビングフィール、ブランドパーソナリティ、核となるブランドプロミスは維持しなければならない」と強調した。

Mini は、古典的な小型 Mini を現代風にアレンジした小型モデルを導入することで、スペクトルの対極を探求する可能性もあります。{0} 「どれだけ多くの顧客が私に『なんてことだ、ミニにもあんな車を作ってくれたらいいのに』と言うのは信じられないでしょう。」私たちは常に実用性を重視しているわけではありません」とペイトン氏は語った。

多くの自動車メーカーと同様に、ミニもアウトドア アドベンチャー ライフスタイル市場への参入を検討しています。 「それは間違いなく私たちが検討しているものです」と彼は言い、冒険をテーマにしたパッケージやアクセサリーをほのめかしました。{1}しかし、すぐにミニピックアップを期待しないでください。 「確かに、かつてミニ ピックアップを持っていました-が、今日は必要ないと思います」と彼は冗談を言いました。

お問い合わせを送る

whatsapp

skype

電子メール

引き合い