最近、中国国家市場監督管理総局の欠陥製品リコールセンターは、メルセデスベンツに関する 3 つの個別のリコール発表を発表しました。対象となるモデルは、A- クラス、CLA- クラス、GLA{3}} クラスの輸入車、国産の EQC、C- クラス、GLC SUV を含む幅広いモデルです。影響を受ける車両の総台数は約１万６１００台となる。この最新のリコールの波は、すでに中国市場での販売に苦戦しているメルセデス・ベンツ ブランドをめぐる懸念をさらに増大させている。{8}}
公式リコール通知によると、メルセデス ベンツ (中国) 汽車販売有限公司と北京ベンツ汽車有限公司は、異なるモデルと生産バッチのリコールを開始しました。{0}その中で、特定の現地生産のC-クラスおよびGLC SUVには、以前のリコール修理時に誤ったヒューズボックスが取り付けられていたことが判明し、システムの誤動作や火災の危険さえも引き起こした可能性があります。一部のインポートされた S- クラスおよび EQE モデルも、同じ問題によりリコールされています。
さらに、一部の輸入 A- クラス、CLA- クラス、および GLA- クラスの車両は、ターボチャージャー ハウジングのノズル形状が仕様を満たしていない可能性があり、排出ガスの潜在的な危険を引き起こす可能性があるため、リコールされています。最も注目すべきは、北京ベンツがバッテリー管理システム ソフトウェアの設計上の欠陥のため、大量の国産 EQC 電気 SUV をリコールしていることです。これにより、極端な状況では熱暴走が発生し、火災の危険が生じる可能性があります。-
このリコールは、メルセデス ベンツが中国で複数の逆風に直面しているときに行われました。{0}ちょうど 1 日前の 6 月 12 日、このブランドでは車載ナビゲーション システムに重大な障害が発生しました。-この障害は、C-クラス、E-クラス、S-クラス、EQ モデルを含む、MBUX 2.0 および 3.0 システムを搭載したすべての車両に影響を及ぼしました。多くの所有者が、ナビゲーション、Apple CarPlay、その他の主要な機能が使用できないと報告しました。一部車両は翌日まで復旧せず、利用者に多大なご迷惑をおかけしました。この事件により、中国の消費者の間でメルセデス-ベンツの評判はさらに傷ついた。
近年、メルセデス ベンツの中国での販売実績は低下傾向にあります。{0} 2024 年に同社は中国で 683,600 台の車両を販売し、前年比 7.3% 減少しました。-- 2025 年の第 1 四半期には、売上高は前年比でさらに 10% 減少しました。--販売を促進するために、メルセデス-ベンツは値下げ戦略を実施しました-が、結果は期待外れでした。かつて中国におけるメルセデスの成功の柱だった C- クラス、GLC、E- クラス-などのコアモデル-はすべて、度重なる値下げが行われてきたものの、依然として地位を失い続けています。
メルセデス-ベンツは、特に国内ブランドや新エネルギー車（NEV）の急速な台頭により、競争の激しい中国市場でますますプレッシャーにさらされています。中国乗用車協会のデータによると、現在、地元ブランドが小売市場シェアの64％を占めている一方、合弁事業は着実に地盤を失っている。 NEV ブームは伝統的な高級ブランドへの圧力を強めており、メルセデス・ベンツは電動化戦略において著しく遅れをとっています。{4}}同社の世界的なＥＶ販売は減少傾向にあり、中国のＥＶ分野での存在感は依然として弱い。
運命を逆転させるために、メルセデス-ベンツは一連の戦略的調整を打ち出しました。これには、2025 年から 2027 年の間にすべてのセグメントとドライブトレインにわたる複数の新製品の発売、中国への投資の増加、市場に特化したモデルのリリース、人員削減や生産ラインの最適化などのコスト削減策の実施などが含まれます。{4}しかし、こうした取り組みが流れを変えるのに十分かどうかは依然として不透明だ。
最近のリコール措置とインフォテイメント システムの故障により、中国におけるメルセデス ベンツのイメージがさらに悪化したことは間違いありません。{0}}中国の消費者の信頼と支持を取り戻すために、自動車メーカーはこれらの問題を解決するために迅速に行動し、品質と顧客満足への取り組みを示す必要があります。
