Tホンダ アーキテクチャーに基づいて構築されたまったく新しい GAC ホンダ アコードは、エクステリア デザインに明らかな変化を示し、よりダイナミックでエレガントな視覚的魅力を示しています。 新型アコードでは、この構造のもとで車両の骨格構造を強化した「ACE」ボディ構造を採用。 熱間成形鋼材や超高張力材を大量に使用することで、ボディのねじれや曲げに対する耐性が向上し、高レベルのパフォーマンス、快適性、安定性を実現するための強固な基盤を提供します。 受動的安全性能の点では、ACE のボディ構造は、10 個の安全エアバッグと PUH 歩行者衝突保護システムを標準装備することによって補完されています。
さらに、車体構造に新たな設計思想を採用することで、大容量バッテリーを搭載しながらもガソリン車と同等の低重心化を実現しました。 低重心設計により、より高品質なドライビング体験を実現するとともに、より安定した機敏で高性能な動力性能を実現します。
新型アコードは、アップグレードされたHonda CONNECT 4.0インテリジェントナビゲーションおよびコネクティビティシステムを初搭載し、新しいナビゲーションシステム、パーソナルアシスタンス、生活安全サービス、スマートフォン/ウェアラブル端末統合、エンターテインメントサービスなどの機能を提供します。 ナビゲーション システムには、中国ユーザーの間で非常に人気のある Baidu Maps が組み込まれており、車載レコーダーのフロント カメラに基づいた現実のナビゲーションが特徴で、より直感的なナビゲーション エクスペリエンスを提供します。
DMC ドライバー状態認識システムは、車内のドライバー状態カメラを使用して、疲労モニタリング、不注意分析、顔の表情、危険な行動などのドライバーの表情を識別します。 また、スマートフォンを使って車両の遠隔操作や状態の確認も可能です。 スマートウォッチと連携して音声コントロールすることもでき、施錠・解錠や電話の重要な通知の同期などの操作が可能です。
Honda CONNECT 4.0 インテリジェント ナビゲーションおよび接続システムに加えて、まったく新しい Accord には 10.2- インチのインストルメント クラスター、12.3- インチのセントラル コントロールが装備されています。スクリーン、11.5-インチのHUD（ヘッドアップディスプレイ）、ストリーミングバックミラー、および中国人ユーザー向けに特別に設計された車内環境制御ノブ。 物理的なボタンは最小限に抑えられ、より技術的で便利な人間とマシンのインタラクションを実現します。
アコード E:PHEV の新しい 2.0L 直噴アトキンソン サイクル エンジンには、シリンダー直噴技術と多段燃料噴射技術が組み込まれています。 また、13.9の高圧縮比、高剛性クランクシャフト、大規模な冷却EGR（排気ガス再循環）、フリクションの低減により効率を高め、最終的に最大熱効率41パーセントを達成しました。 E-CVTデュアルモータートランスミッションはPCU（パワーコントロールユニット）と緊密に連携し、最大トルク335Nmを発揮します。
Accord E:PHEV は容量 17.7kWh のバッテリーを使用しており、バッテリーパックの重量は 51%、サイズは 57% 削減されています。 従来のPHEVモデルと比較して、重量と容積の両方が半分以下に削減され、その結果、NEDC電気航続距離は最大106kmになりました。 さらに、まったく新しいアコードの出力は 15% 増加し、出力モジュールのサイズは 40% 縮小されました。 高出力を実現しながら、システムの軽量化、小型化が図られ、出力校正がよりリニアでスムーズになりました。
このアコードのプラグインハイブリッドシステムは、エンジンの最高出力が109kW、モーターの最高出力が135kW、システムの最高出力が152kWとなっている。 17.7kWhのバッテリーパックを搭載し、NEDC電気航続距離は106km、燃料消費量は4.88L/100kmです。
