報道によると、日本自動車工業会が発表したデータによると、2024年7月の国内新車販売台数は40万5174台で前年同月比7％増となった。前年比増加は昨年末以来初めて。
昨年末、トヨタの子会社であるダイハツが過去数十年にわたり安全試験結果を偽装していたことが発覚し、全生産停止に追い込まれた。このことはトヨタ、マツダ、スバルなど他ブランドの販売にも影響を及ぼした。5月初旬、ダイハツは生産の全面再開を許可され、受注残の履行を開始した。
最新のデータによると、日本経済は2023年第4四半期に0.4%の減少を記録した後、2024年第1四半期も引き続き縮小し、国内消費と輸出の低迷を反映して前年比2.9%の減少となった。1月の能登半島地震とダイハツの生産停止も日本の経済活動を混乱させた。
2024年1月から7月までの日本の累計新車販売台数は2,532,664台で、前年同期比10％減となった。このうち、乗用車の販売台数は前年同期比10％弱減の2,138,780台、トラックの販売台数は15％以上減の387,748台となった。この期間、日本の中型・大型バスと長距離バスの販売台数は前年同期比36％増の6,136台となった。
一方、トヨタの日本国内累計販売台数は20％減の76万8,720台、ダイハツは53％減の16万2,780台、マツダは30％減の8万99台となった。
対照的に、スズキの日本での販売台数は前年比13％増の434,488台、ホンダの日本での販売台数は前年比22％増の401,565台、日産の販売台数はわずか1％減の288,630台だった。
ホンダは今年初め、インド製のコンパクトSUV「WR-V」を日本で販売開始し、最近では主に地元の宅配市場をターゲットにしたN-VANの商用ミニ電気バージョンを10月に発売する計画を発表した。
