報道によると、現代自動車は6月20日、2032年までに約109兆4000億韓国ウォン（854億1000万ドル相当）を投資し、そのうち約35兆8000億韓国ウォンを電気自動車に割り当てる計画を発表した。
ヒュンダイはまた、最大の市場である米国での電気自動車生産の現地化を 2 倍増やし、米国での電気自動車生産シェアを 0.7 パーセントから 75 パーセントに高めることを目指していると述べた。0
ヒュンダイの目標は、2030年までに年間200万台の電気自動車を販売し、同年に電気自動車の利益率10％以上を達成することだ。
現代自動車グループには、現代自動車、起亜自動車、高級ブランドのジェネシス、およびコンポーネントおよびサービス子会社のヒュンダイモービスが含まれます。 現代自動車グループは4月11日、電気自動車の生産を強化し、世界トップ3の電気自動車メーカーの1つとなるために、2030年までに約240兆韓国ウォン（182億ドル相当）を投資する方針を発表した。
現代自動車は、自社ブランドが2030年までに31の電気自動車モデルをラインナップすると予想している。起亜自動車は、韓国ソウル南部の華城に電気自動車専用工場を建設する計画だ。 起亜自動車は電動SUV「EV9」を今年後半に韓国で発売する予定で、ヒュンダイは2024年に「アイオニック7」を投入する予定だ。
ヒュンダイとジェネシスは以前、2030年までに少なくとも17台の純粋な電気自動車を発売する計画を概説しており、起亜自動車も2030年までに年間350万台の電気自動車を販売するというグループの目標達成を支援することを目指して、14台の純粋な電気自動車を発売する計画を立てている。
