11月16日のロイター通信の報道によると、ゼネラルモーターズ（GM）はコスト削減を目的とした電気商用車部門「ブライトドロップ」の再編を発表した。 さらに、BrightDrop CEOのTravis Katz氏も辞任する予定だ。
設立当初、同社幹部らは BrightDrop をゼネラルモーターズ社内で運営され、運営上の自律性を提供するスタートアップ企業と呼んでいた。 この再編に伴い、2021 年初頭に発足した BrightDrop 部門は親会社から独立して運営されなくなります。 チームはゼネラルモーターズに完全に統合され、同社は「将来の作業効率はさらに高くなる」としている。 ゼネラルモーターズはブログ投稿の中で、「BrightDropをゼネラルモーターズに完全導入することは、新たな章の始まりを意味する」と述べた。
サンフランシスコに本拠を置くトラック運送ベンチャーキャピタル会社、トラックスベンチャーキャピタルのマネージングパートナーであるライリー・ブレナン氏は、この展開に何の驚きも感じていないと述べた。 ブレナン氏は、「ブライトドロップの設立当時、一般市場では新しい電気自動車メーカーに大きな関心があった。市場にそのような需要がなくなった今、ブライトドロップがゼネラルモーターズの中核に統合されるのは理にかなっている」と述べた。 」
2021年10月、ゼネラルモーターズは、BrightDropの収益が100億ドルを超え、2030年までに利益率が20％を下回ると予想していると述べた。しかし、ゼネラルモーターズは依然としてBrightDrop Zevoモデルの生産を増やすつもりである。
ゼネラルモーターズはカッツ氏の退職を発表しただけで、具体的な退職日やカッツ氏の退職理由の詳細については明らかにしなかった。 カッツ氏はこのニュースに関するコメントの要請にすぐには応じなかった。
経験豊かなテクノロジー起業家であるカッツ氏は、2020年にベンチャーキャピタル会社レッドポイント・ベンチャーズからゼネラル・モーターズに入社した。 2021年3月、カッツ氏は自身を「自動車業界では非伝統的な人物」と表現し、ゼネラルモーターズが価格設定やビジネス戦略を策定するための「多くの余地」を与えてくれたと述べた。
