4月29日、広汽乗用車と華山シャンソン汽車有限公司は、クアラルンプールのセガンブットでマレーシアCKD工場の竣工式と生産開始式を開催した。四江茂工場はマレーシアのクアラルンプールにあり、広汽とシャンソンが共同で建設した新工場で、広汽の基準を満たしている。工場の標準生産能力は年間34,400台で、最大生産能力は年間50,400台以上である。広汽の今年のマレーシアでの生産・販売は2,600台を超えると予想されており、新モデルの導入も積極的に進んでいる。
このプロジェクトは、2023年5月に開始されたGAC初の海外CKDプロジェクトであり、GACが海外市場に進出する上で重要な一歩となります。GAC GS3は、マレーシアで現地組み立てされる最初のモデルとなりました。CKDとは、自動車工場の初期段階で典型的に見られる、組み立てのために国内に入る完全にノックダウンされた部品を指します。部品供給システムが確立されるにつれて、自動車工場の現地化率は徐々に高まり、独立した研究開発と生産能力につながります。
生産式典に先立ち、広州汽車と華山盛盛の指導者と技術専門家らが工場建設、生産システム、生産準備、品質開発、量産モデルなどの面について厳しい評価を行った（マレーシアCKDプロジェクトG1バルブ量産開始審査会議）。審査委員会は、マレーシア四江茂工場で先行生産されたGS3 Velocityモデルの生産前評価を無事承認し、すべての指標が量産基準を満たしていた。審査委員会は工場の完成とモデルの量産に同意した。
GAC モデルに対するマレーシア市場の反応は非常に好意的で、CBU 輸入車はすべて発売直後に完売しました。GAC と Hualishan Chanson は、より多くの CKD モデルをできるだけ早くマレーシア市場に導入する意向を表明しました。
